24-11-2021, 09:25 // КТМ 300TPI 2022 года, новое в передовом,или?
18-08-2021, 09:09 // Сурронослет или все на электроэндуро
15-06-2021, 10:06 // ЭКОМОТО. О нас
13-05-2021, 12:05 // Женщины в экстремальных видах спорта.Анита Влодарчик. Метание молота
11-05-2021, 18:44 // Эндуро в Крыму 2020 год.
26-01-2021, 14:23 // Самые экстримальные соревнования. Mint 400.
21-01-2021, 17:14 // Самые известные экстрималы на планете. Эрик Бароне. Франция.
20-01-2021, 12:53 // Эндуро поездки по Крыму 2019 год. Алимова балка и вокруг. СБ-2
14-11-2020, 17:23 // ЭКОМОТО. Цель, миссия, деятельность.
15-10-2020, 12:30 // Женщины в экстремальных видах спорта. Ольга Давыдко
102013 22
Первый российский электроболид
Раздел: Автоновости | Просмотров: 1 828 Разгон до 100 км/ч за 4,79 секунды, максимальная скорость 200 км/ч, запас хода 28 км – таковы характеристики первого в России спортивного электромобиля класса Formula Electric, дебютировавшего в сентябре на соревнованиях Formula SAE Italy & Formula Electric Italy 2013.Гоночный электрокар «Белуха», созданный командой МАДИ, весит 291 кг и оснащен литиево-полимерными аккумуляторами номинальной емкостью 6,6 кВт*ч, которые подзаряжаются в том числе при помощи рекуперации. Автомобиль оснащен электродвигателями мощностью 2*30 кВт и максимальным крутящим моментом 64 Нм. Также новинка имеет целый ряд оригинальных конструктивных особенностей:
– Передача информации между электронными блоками автомобиля осуществляется по протоколу CAN;
– На автомобиле используется система электробезопасности. В случае, если изоляция где-то будет повреждена (снизится сопротивление между высоковольтной и низковольтной проводкой), система отключит «силовое» питание и нейтрализует возможность поражения электрическим током;
– Подвеска имеет регулировки: коэффициента противодействия продольному крену на передней и задней оси; углы продольного и поперечного наклона колес; настройка положения оси крена;
– Рулевая рейка рассчитана и спроектирована в компактном и легком корпусе;
– Новая эргономичная приборная панель с микропроцессорной обработкой датчиков и выводом на более наглядные семисегментные индикаторы.
В общей сложности в классе электромобилей на Formula SAE в Италии выступали 25 команд из Швейцарии, Италии, Германии, Чехии, Греции, Ирана, России и Японии. Интересно, что команда МАДИ стала единственной из России, которая сумела собрать и представить на суд экспертов готовый электромобиль.
По пресс-релизу команды FormulaElectricMADI