Федор Бабинец: Ждем конструктивных предложений!

Раздел: Автоспорт | Просмотров: 4 517

Как известно, несколько недель тому назад кроссовый комитет ФАУ выступил с инициативой создать рабочую группу, призванную взять под свой контроль ситуацию с детскими классами багги — группами 1Ю и 1ЮМ, проработав пути их популяризации. Дело, очевидно, нужное и важное! И одновременно с этим — дело крайне нелегкое! О том, что послужило поводом к такому шагу, каким будет механизм работы комиссии, и когда ждать результатов, рассказывает заместитель главы кроссового комитета ФАУ и член рабочей группы Федор Бабинец.

«Ни для кого не секрет, что детские классы багги — это фактически кузница молодых талантов. Это очень здорово, что у деток есть возможность выходить на старт с раннего возраста. Но для того, чтобы был должный эффект от их выступлений, чтобы они развивались и росли как спортсмены, необходимо иметь, во-первых, перспективу дальнейших шагов — переходных шагов из детских классов во взрослые, а во-вторых, нужно думать о бюджетной доступности детских классов. Как раз эти две проблемы и стоят остро в настоящий момент.

Увы, но детские багги очень дорогие, особенно новые, тогда как старые автомобили тормозят развитие пилотов. И при этом регламент — если у юного спортсмена и его родителей есть желание не просто кататься, а бороться за высокие результаты — фактически позволяет вести гонку вооружений. Кроме того, нет упомянутого переходного класса, а потому подростки, достигая возраста 10–13 лет и, попросту не помещаясь в детские багги, вынуждены или в «кузов» пересаживаться, или, что совсем плохо, уходить из дисциплины.

Время от времени у участников кроссового движения появляются те или иные предложения по развитию дисциплины. Но этот процесс носит, как правило, бессистемный характер. Плюс, часто бывает, что предлагаемые идеи несколько однобокие, то есть или не решают проблему кардинально, а являются лишь заплатой, или — бывает и так — решают проблему не для всех, а только для тех, кто идею выдвигает.

Одним словом, сама жизнь подтолкнула нас на то, чтобы придать борьбе за будущее автокросса осмысленные и прогрессивные формы. Так появилось предложение создать рабочую комиссию, в которую бы вошли и функционеры, и технические специалисты, и представители команд со всех кроссовых регионов страны. И на эту группу будет возложена задача как самостоятельного поиска путей выхода из имеющейся ситуации, так и сбор различных предложений, их анализ и, как итог, — выработка коллегиального решения. А потому мы ждем от всех заинтересованных сторон конструктивного диалога.

Критерии принятия будущего итогового решения просты — мы должны думать и об удешевлении техники при сохранении ее конкурентоспособности, и о развитии автомобильного спорта и автокросса, в частности, во всех регионах страны, и об ориентации на Европу. Что же касается сроков, то мы ориентируемся на декабрь. Это наш дедлайн, чтобы участники успели полноценно подготовиться к следующему сезону уже в рамках нового Регламента...»

По материалам Комитета кросса FAU