Помощь по сайту

Здравствуйте! Вы намерено или случайно зашли на сайт Экстрим клуба Бомба.

Для того, чтобы Вы сумели быстро и, что не менее важно, продуктивно получить необходимую информацию мы предлагаем Вам краткое описание того, что может Вам помочь:

Звоните, пишите, приходите – если что!

помощь
Телефон:
Эл.почта:
+7 978 760 34 42
victor6712@mail.ru
042013 11

FJ CRUISER- как он есть!

Раздел: Главное, Отзывы Бомбы | Просмотров: 1376

Харизма не стареет! 

Автомобиль, о котором пойдет речь, – неприхотливый и феноменально надежный Toyota FJ40 – предок всех нынешних Land Cruiser и, кроме всего прочего, первопроходец бренда Toyota на американском рынке. 



так, несколько лет назад «тойотовцы» решили создать модный нынче среди автопроизводителей «ретро-перепев» своей исторической модели. Концептуальную разработку показали в 2003 году в «автомобильной столице мира» – г. Детройте (США) и приурочили к 50-летнему юбилею модели Land Cruiser. Над проектом работали инженеры Toyota Motor Sales и стилисты американского дизайнерского центра Calty Design Research. Команде главного дизайнера Джина Кина требовалось создать активный, молодежный вседорожник (эдакий Freedom Truck) – практичный, функциональный, стильный.

Конечно же, будущий автомобиль должен был стать столь же надежным, как и славный предок FJ40 – за это отвечали опытные конструкторы Toyota. 
В 2005-м в г. Чикаго (США) был презентован серийный FJ Cruiser. Ему предстояло сразиться за американского покупателя с такими именитыми конкурентами, как Jeep Wrangler и Hummer H3. Собирается новинка на заводе в г. Тахара (Япония). 

Внешность автомобиля, который поначалу можно принять за концепт, «сбежавший» с подиума автосалона, действительно впечатляет – ведь очевидно: столь непривычно должно выглядеть транспортное средство третьего тысячелетия. 

Мы уже писали о легенде японского автопрома TLC80, теперь настала очередь «изюминки» японцев FG Cruiser. И повод есть – наш клубник «Бродяга» приобрел этот экземпляр, там самым дав нам возможность «изнутри» обследовать объект белой зависти многих в том числе и соклубников. «Бороздя» просторы Крымского бездорожья крайне редко можно увидеть «Фиджик», и это не мудрено, все-таки эта модель относительно новая (начало выпуска 2006 год), да и цена соответствующая (от 28 тыс долл). Естественно, отдавать «Фиджика» на борьбу с отсутствием дорог, могут себе позволить только обеспеченные люди или профессионалы. Еще один нюанс – эта модель была создана для американского рынка, поэтому официально в Украину не поставляется. Конечно наш авторынок, не желал оставаться в стороне, и по «серому» завозил эти «диковинные автомобили». Тем более спрос на них был, дороги наши еще никто не отменял! Заказчикам «Фиджика» было на что обратить внимание – ну во-первых ТОЙОТА, во-вторых футуристический дизайн, мощный двигатель и проверенная рамная конструкция с независимой передней подвеской. Можно сюда добавить минимальный «свесы», компактный размер, и относительно легкий вес. 



У конструкторов «Фуджика» есть несколько противоречивых решений: система задних «полудверей», которые открываются против движения, очень мало вещевых ниш – бардачков, карманов, полок. Та же немного странно выглядят крупные резкие колесные ниши диссонирующие с округлой формой и выпуклостями кузова. Еще один чисто американский прикол – в багажнике, с правой стороны установлена «розетка-тройник» (американский стандарт 115V,400Bт), вот это повезло! Как кстати и место крепления заднего номера – естественно под американский флаг, наш стандарт туда не лезет! 

Салон своеобразный, где-то даже «угловатый», крупные детали преобладают во всем интерьере. Ручки отрывания дверей и внутри и снаружи огромные (двумя руками можно открывать). Плоская, ровная панель приборов с «космическими» дефлекторами по краям, выглядят брутально, очень напоминает панель Камаза, зато руль произведение искусства, как и впрочем блок дополнительных приборов, установленный на центральный консоли. Удобные и комфортные передние сидения, в меру жесткие . Абсолютная противоположность задний ряд сидений – наверное он сделан для молодых девченок, которым и так «в кайфе» от того что они внутри. Еще один аргумент в пользу этого предположения – открыть, да и просто выйти задним пассажирам не удастся, пока передние не «соизволят» их выпустить. Вот такая «ловушка»! 

Больше фото и информации смотрите на форуме



Комментарии по данной теме:

-->
Нравится? Поделись с друзьями.