В России родстер Mercedes SLK продавался всегда лучше двухдверки BMW Z4. Например, в 2012 году наши соотечественники приобрели 148 открытых Мерседесов и 73 «зетки». А общие цифры продаж выглядят так: с июля 2011 года в России приобрели 238 нынешних SLK, а с февраля 2009-го — 387 Z4 серии E89 (из них 39 — в исполнении is).

Россияне смогут оформить заказ на кабриолет BMW четвёртой серии с 1 марта 2014 года. В продажу поступят модификации 420d, 428i и 435i по цене 2 220 000–2 735 000 рублей. Полноприводные версии 428i xDrive доберутся до дилеров к лету. По умолчанию все исполнения для России комплектуются восьмиступенчатым «автоматом» (в Европе — шестиступенчатой «механикой»).

Старт российских продаж намечен на март 2014 года. Сначала нам предложат версии BMW 220i (1 242 000 рублей), 220d (1 312 000) и M235i (1 868 000). К лету подоспеет BMW 228i с 245-сильным бензиновым турбомотором.

Европейские продажи i3 стартуют в ноябре, а до нас электромобиль доберётся только в 2014 году, уже после выхода на российский рынок спорткара i8. У суббренда BMW i по одному дилеру в Москве и Питере.

Российские продажи кроссовера BMW X5 третьего поколения начнутся в ноябре 2013 года, но первые заказанные машины доедут до своих владельцев в январе 2014-го. Цены пока не объявлены, но известно, что россиянам сначала предложат кроссоверы в исполнениях xDrive30d, xDrive50i и xDriveM50d.

История пятой серии BMW началась в 1972 году. С тех пор изготовлено более 6 миллионов автомобилей. Бестселлером компании «пятёрка» не стала из-за наличия более доступной «трёшки», однако прочно занимает второе место во внутрикорпоративном рейтинге продаж.

Мы не просто поездили по Нордшляйфе на одном из самых подходящих для этой трассы автомобилей — впервые в жизни мы прошли по ней ногами!

На Альпинах за инструкторской машиной (BMW M3) не угнаться, как ни пыхти. А Alpina XD3 (в девичестве — BMW X3) не в силах держать темп даже своих «собратьев» — чуть ли не каждый круг пелотон ждал неуспевающего за всеми кроссовера.

«Четвёрка» стартует с тремя моторами: начальная комбинация 420d только в заднеприводном исполнении, а также 428i и 435i как с задним, так и полным приводом xDrive. Однако для знакомства с журналистами немцы привезли только моноприводные двухдверки с топовым силовым агрегатом.

Единственный факт, касающийся внешности, который хотелось бы отметить, — кузов хэтчбека третьей серии, на мой вкус, гораздо гармоничнее такового у «пятёрки» GT.