Узбекистан. Четыре города и Аральское море.

[admin]

Ну что ж , очередная мечта , еще из СССР, съездить в страну Тамерлана, хлопка и древних городов , сбылась.
В рамках уже сложившейся традиции ,каждый год выезжать на день рождения в новую страну , в этом году отправились в Узбекистан.
Неделя активного передвижения на самолетах авто и поездах , сутки на каждый город (Ташкент , Самарканд , Бухара , Хива ) и 2дня на Аральское море , четкое следование ранее намеченному плану , масса впечатлений и эмоций … вот то о чем будет дальше.
Всего на авто по стране , мы накатали 2300км , на поездах 800км и на самолетах 5000км .
В описании поездки будет основная информация о Узбекистане в целом и о каждом городе где мы побывали в частности и конечно же о трагедии Аральского моря , результат которой , мы увидели воочию.
Скоро начнем!

[admin]

Итак , Узбекистан-исламское , но светское государство, расположенное в центральной части Средней Азии. Площадь — 448 924 км². Население, на 2025 год — 38 256 514 человек. Национальная валюта в стране — сумы.
На конец марта 2026 года
Курс 145 сум 1рубль
1$ стоит 12192 сума
95 бензин 13000 сум или 90 ₽
Разница во времени +2часа в Узбекистане.
Официальный язык страны — узбекский. Русский язык не имеет государственного статуса, однако основная масса населения среднего и старшего возраста им владеет. Однако в отдаленных от столицы регионах молодежь с трудом понимает по-русски или вовсе не знает языка.
Равнины занимают три четверти площади Узбекистана. В северной части страны находится пустыня Кызылкум, на северо-востоке и юге расположены Тянь-Шанские и Гиссаро-Алайские горные массивы. Часть площади на юго-западе захватывают пески пустыни Каракумы.
Самый большой водоем — стремительно высыхающее Аральское море. Крупнейшие в стране водные артерии Сырдарья и Амударья имеют общую протяженность более 3,5 тысячи километров.
Лучшее время для посещения Узбекистана — апрель-май и сентябрь-октябрь. В летние месяцы путешествие может быть дискомфортным из-за сильного зноя.
В конце марта температура колебалась от 23,до 28 градусов днем и 17 ночью, при этом темнело в 19.00, а рассвет был в 6.30. Отмечу что в Краснодаре температура не повышалась более 12градусов.
Перелёт в Узбекистан из юга России возможен, например, из Краснодара. Прямые рейсы выполняются в Ташкент и Наманган. Также есть варианты с пересадками, например, через Москву.
Для россиян в 2026 году виза не требуется.
Необходимые документы: действующий загранпаспорт (срок действия должен покрывать весь период пребывания. Если поездка длится более 15 дней, необходимо оформить временную регистрацию по месту пребывания. В отеле это сделает администратор, если у заведения есть лицензия на размещение иностранцев. На этом краткая информация о Узбекистане пока вся.

[admin]

В Узбекистане плохие и очень загруженные дороги! При этом, по крайней мере по центральному тракту , через каждый км «натыканы» камеры контроля скорости , проезда перекрестков и соблюдения рядности.
В городах и поселках, а дороги как специально,наверное для расширения торговли, проходят через них , ограничения 60, или 70км/час и важно , что превышать этот порог можно до 5км, а не как у нас до 20!
Вне населенных пунктов максимальное ограничение 100км/час , что по меркам Узбекистана очень много.
Вот цифры и факты:
превышение до 20 км/ч (ч. 1 ст. 128-3) — 1 базовая расчётная величина (БРВ) — 412 000 сумов (2850руб)
превышение от 20 до 40 км/ч (ч. 2 ст. 128-3) — 5 БРВ — 2 060 000 сумов (14200руб)
превышение более 40 км/ч (ч. 3 ст. 128-3) — 9 БРВ — 3 708 000 сумов (25500руб)
Вождение в состоянии опьянения (ч. 1 ст. 131) — 25 БРВ — 10 300 000 сумов(71000руб) и лишение прав на 1,5–3 года.
Создание аварийной ситуации, выезд на встречку — 10 БРВ — 4 120 000 сумов (28500руб).
Оставление места ДТП — 15 БРВ — 6 180 000 сумов (42700руб).
К тому же ехать в «толкучке» сплошных Шевроле , а тут 90% этой , производимой в Узбекистане марки, «оседает» у местных жителей. Больше всех популярны Шевроле Кобальт белого цвета и маленькие бусики Щевроле Damas , того же популярного по сути на всем Востоке цвета.
Забавно , но были случаи , когда на светофоре мы стояли в тотальном окружении Шевролетов , при этом сами ездили тоже на Шевроле Тракер. При всем при этом 95%!! всех машин в Узбекистане , в том числе грузовики, ездят на газу. Заправки пропана и метана , расположены повсюду , поэтому запах газа , тут обычная практика .
Кстати стоимость газа местного производства 5600 сумов , тогда как привозной бензин стоит 13000 сумов за 1литр.
Водят узбеки тоже своеобразно. Например легко могут выехать на встречку (см шрафы) и моргать тебе фарами типа пропусти, или объехать светофор справа по параллельной дороге.
Ввиду того что ям на дорогах много , водители постоянно маневрируют по всей ширине , также занимают левую полосу и едут по ней без зазрения совести, даже когда их обходят по правой полосе. Грузовики тоже свободно плетутся по левой полосе .
Поворот на лево со светофоров , это вообще дичь какая-то , мало того что поворотник включают непосредственно перед самим маневром , так еще и два ряда перекрывают поворачивая .Также тут подрезкой считается только касание , а не опасное маневрирование и местные водители уверены что только громкий и протяжный сигнал сохранит их машину в целости , поэтому гудят практически беспрерывно.
Хочется отметить , что не менее непредсказуемо ведут себя пешеходы - перебегая дорогу там где можно и нельзя. Теперь представьте все это , только еще и с плотным трафиком , где машины идут сплошным потоком в несколько рядов ( в крупных городах).
Уверен что если бы не ограничения скорости , то аварий было бы очень много, а так , на самом деле , мы видели всего парочку и то не особо серьезных и это за 2300 пройденных км., в обе стороны (см карту внизу).
По дорогам и ПДД , пока все.

[admin]

Одной из причин этой поездки , было желание увидеть воочию корабли, стоящие в пустыне. Эти фото одни из самых популярных и известных в Узбекистане и далеко за его пределами. А все по причине резкого осушения Аральского моря еще во времена СССР.
Гигантская некогда чаша воды между Узбекской и Казахской ССР, кормившая рыбой сотни тысяч людей, сегодня 38 тысяч квадратных километров пустыни вместо воды.
В 1950 е годы Аральское море считалось четвертым по величине озером на нашей планете,собственно потому и звалось морем, длиною в 400 километров, по площади в 68 тысяч квадратных километров. Однако в 1960-е Арал был безжалостно распатронен - значительную часть воды питавших его рек Амударьи и Сырдарьи отправили на орошение хлопковых полей. Сотни каналов и насосных станций увели речную воду у дедушки Арала, а подземные источники да редкие дожди естественное испарение покрыть не смогли.
Каждый год море уходило на десяток метров. Посчитали зачем гнать к бахче воду по трубам или хотя бы бетонированным арыкам? Когда можно просто в песке канал вырыть и наблюдать, как ценная вода просто испаряется , да в песок уходит... Уже к 1990-м почти наполовину Аральское море высохло, распавшись на 2 части, соединенные лишь небольшим перешейком.
К 2000-му осталось лишь 4 лужицы, над которыми разводили руками экологи. Ныне южная часть Аральского моря превратилась в безводную сухую пустыню Аралкум, где безжизненный солончак смешался с пестицидной пылью , оставив нам совсем нелицеприятный пейзаж. От бывшего порта Аральск береговая линия ушла на добрых сотню километров. Корабли стоят теперь там, где некогда волны бились о берег.
Вот именно эти корабли и конечно же само Аральское море , точнее то что от него осталось на территории Узбекистана , мы и хотели увидеть, что нам и удалось. Но об этом будет позже, пока только о причине поездки.

[admin]

Ташкент , первый пункт в который мы приехали — столица и крупнейший город республиканского подчинения Узбекистана, важный политический, экономический, культурный и научный центр страны, а также авиационный, железнодорожный и автомобильный узел.
Ташкент расположен на северо-востоке страны, недалеко от границы с Казахстаном. Это один из самых больших городов в Средней Азии и один из старейших, расположенных на Великом шёлковом пути.
Высоко ценил город Амир Темур (Тамерлан) — великий правитель Средней Азии, полководец и завоеватель. Сегодня население Ташкента насчитывает 3.1 млн жителей.
Так как на каждый город у нас было сутки времени , то конечно же мы старались «выхватить» самое интересное и познавательное. В Ташкент мы прилетели прямым 3.5 часовым рейсом из Краснодара , в аэропорту взяли в аренду кроссовер Шевроле Тракер и сразу же заселились в отель. С утра отправились по достопримечательностям города : Хазрати Имам, рынок Чорсу и обжорный ряд, обзорный ресторан на телебашне , посмотрели со стороны , заехали в центр плова, где насладились 4мя видами плова. К вечеру отправились в следующий город , расположенный в 350км -Самарканд.

[admin]

Самарканд был основан примерно в XVIII веке до н. э., ему больше 2500 лет ,к концу XIV столетия ,стал столицей огромной империи Тимура (Тамерлана), создавшего одно из самых больших государств в мире.
При Тимуридах Самарканд процветал, а его архитектурный ансамбль пополнялся роскошными медресе, дворцами, мечетями и мавзолеями. С той поры в городе сохранилось немало архитектурных шедевров.
Сам Тимур сыграл важную роль в истории Азии, и стал национальным героем для народа Узбекистана. Существует несколько памятников Амиру Темуру, но один из самых известных установлен в центре Самарканда. Великий полководец изображен сидящим на троне, а его мудрый и спокойный взгляд устремлен куда-то вдаль.
Из Ташкента , по «неспешной» дороге ,мы проехали через город Джизак и преодолев 327км узбекских аутентичных дорог , заселяемся в отель в старой части города , недалеко от «скученности» основных достопримечательностей Самарканда .
Утром следующего дня идем пешком в мечеть Биби-Ханум , мавзолей Гур -Эмир , потом Сиабский базар, Некрополь Шахи Зинда, где буквально окунулись в восточный колорит мозаики и зелено⁠-⁠голубых тонов . Закончили променад на самой известной в стране - площади Регистан. Название «Регистан» пришло из персидского языка и в буквальном переводе означает «место, покрытое песком». Регистаном называли главные площади городов Среднего Востока, а самаркандская площадь является самым известным на сегодня регистаном. Так прошел день целый день в Самарканде , вечером в 17.00 выезжаем через город Навои на Бухару , нам предстояло пройти еще 275км.Но это уже следующая история.

[admin]

За огромное количество исторических и культурных достопримечательностей, Бухара внесена ЮНЕСКО в список Всемирного наследия человечества. Столица пяти царств и одной республики, город медресе и караван-сараев, Бухара во все времена была одновременно центром торговли и просвещения. Один из древнейших городов мира, основанный в I тысячелетии до нашей эры, находится на юге центральной части Узбекистана, в низовьях реки Зеравшан, его окружают просторы пустыни Кызылкум. Из Самарканда выехали утром и через 3 с лишним часа, мы уже были в Бухаре , сразу поселившись в отеле рядом с ж/д вокзалом Каган, так как на завтра уже на поезде мы выезжали на Хиву. Вечером того же дня отправились на прогулку по достопримечательностям Бухары : рынок Так-и-Заргарон , базар Таки -Тельпак Фурушон , Бухарский зиндан (тюрьма) и Торговые купола (рынок),после чего вернулись в отель .
Утром поезд Бухара-Хива, 6часов и уже в 13.00 нас встречали на вокзале, чтобы отправится дальше , туда к Аральскому морю.

[admin]

По приезду мы сразу же отправились в город Хива — один из немногих хорошо сохранившихся древних среднеазиатских городов. Здесь не чувствуется современный темп жизни и практически нет многоэтажных зданий. Город представляет собой музей под открытым небом, а главная достопримечательность — крепость Ичан-Кала, куда мы сразу и поехали.
Ходить довелось долго, так как тут много всего разного и интересного, при этом собрано все в одном месте. Ичан-Кала, старая часть Хивы, представляет собой почти правильный прямоугольник размером 750 на 420 метров с воротами на каждой стороне. Стены сохранились, а их очертания остаются неизменными большую часть хивинской истории: ведь легенды называют её основателем Ноева сына Сима, построившего вокруг колодца Хейвак "город в форме корабля", и форма эта неплохо заметна на карте.
Здесь расположен ханский дворец бастион Ак-Шейх-бобо, с башни которого мы увидели масштаб всего города, в том числе крупнейшей в Средней Азии медресе Мухаммеда Амина.
Пообедав в одном из местных ресторанчиков и закупив на местном рынке сувениров , мы двинули дальше в Каракалпакстан.