26.02.2026, 12:08 // Эпонимы в технике.
16.02.2026, 13:20 // Тюнинг «за гранью».
13.02.2026, 12:56 // Важнейшие люди в истории машин.
06.02.2026, 14:05 // Русские автопроекты.
27.01.2026, 14:05 // Отечественные 4х4 , не попавшие в серию.
17.10.2025, 11:29 // Перестали делать …и хорошо.
15.10.2025, 10:07 // Уникальная внедорожная техника
23.07.2025, 12:14 // О компании BRP замолвим слово.
16.07.2025, 12:12 // Придумали-забыли и снова изобрели.
09.07.2025, 11:39 // Самые глупые изобретения (этого давно не хватало)
Самые глупые изобретения (этого давно не хватало)
Сообщений: 22
• Страница 3 из 3 • 1, 2, 3
Руль тоже не должен пустовать.
А вот изайнер Мэтт Бенедетто развлекается тем, что создаёт забавные и абсолютно бесполезные вещи. Он “основал” для этого компанию Unnecessary Inventions, которая маскируется под типичные стартапы.Вот например дизайнер решил что драгоценное место возле руля не должно пустовать и его можно использовать, к примеру, для хранения напитков!О безопасности вождения тут речи не идет, зато прикольно и конечно же глупо...
«Паровой человек»
В 1868 году, два механика из Нью-Йорка , создали машину, получившую прозвище «Паровой человек из Ньюарка». Паровой робот весил 230 килограммов при росте в 2,5 метра, которому даже дали имя- «Дэниель Ламберт». Изобретатели хотели, чтобы он стал заменой лошадей для таскания повозок.
На спине робота находился паровой котел, а в груди двигатель, вырабатывавший мощность в 3 лошадиные силы.
При необходимости дозаправки ему просто расстегивали китель и заправляли необходимым количеством угля. Его шляпа являлась еще и дымоходом, а сзади располагались рычаги для управления.
Устойчивость паровой машине давала повозка Rockaway, к которой робот был подсоединен железными прутьями.
Однако стоимость самого «Парового человека», составившая около 300 долларов (немыслимые по тем временам деньги), превышала все затраты на содержание обычной лошади, не говоря уже о том, что машине требовался целый вагон угля. Поэтому от идеи механических лошадей отказались.
Спустя год, после того как механики его создали, робот был выставлен на продажу. Позднее его поместили в какой-то гараж на хранение и он полностью исчез из истории.
На спине робота находился паровой котел, а в груди двигатель, вырабатывавший мощность в 3 лошадиные силы.
При необходимости дозаправки ему просто расстегивали китель и заправляли необходимым количеством угля. Его шляпа являлась еще и дымоходом, а сзади располагались рычаги для управления.
Устойчивость паровой машине давала повозка Rockaway, к которой робот был подсоединен железными прутьями.
Однако стоимость самого «Парового человека», составившая около 300 долларов (немыслимые по тем временам деньги), превышала все затраты на содержание обычной лошади, не говоря уже о том, что машине требовался целый вагон угля. Поэтому от идеи механических лошадей отказались.
Спустя год, после того как механики его создали, робот был выставлен на продажу. Позднее его поместили в какой-то гараж на хранение и он полностью исчез из истории.
Сообщений: 22
• Страница 3 из 3 • 1, 2, 3
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
