О компании BRP замолвим слово.

Так как в наших рядах стали появляться образцы славной компании BRP, в их числе BRP Maverick X RS Turbo R и конечно же Трицикл BRP Can-Am Spyder RT, то будет логичным рассказать о самом производителе.
При этом раздел форума «Кулибины» , в данном случае не случаен , так как «отец основатель» компании Bombardier, является ярким представителем людей-изобретателей, оставивших след в истории. К тому же ,в процессе поиска материалов , выяснилось много интересного и познавательного , чем мы хотим поделиться с нашими читателями.

Ну а начнем с «отца основателя» компании BRP , человека внесшего неоценимый вклад в развитие внедорожной техники всего мира.
Джозеф-Арманд Бомбардье родился 16 апреля (Овен) 1907 года, Валкур, Квебек, Канада и «баловался» механикой с самого раннего возраста. При помощи деталей часовых механизмов купленных в ювелирной лавке в Валькуре, юный Арманд создавал свои игрушки, которые ездили, стреляли и плавали. Еще в 13 лет он построил модель паровоза с двигателем из деталей часового механизма, а в 15 — аэросани с мотором от «форда» и собственноручно выточенным пропеллером. Он приобретал опыт механика-самоучки, пока не открыл свой собственный гараж в возрасте 19 лет, где он ремонтировал автомобили.
Изобрести первый в мире снегоход его натолкнула трагедия - его маленький сын, заболевший перитонитом ... умер, потому что не мог быть доставлен в ближайшую больницу из за пурги и отсутствию дорог.
Первые изделия В7 («B» — сокращение от Bombardier и «7» — на 7 пассажиров) снегоходы были проданы зимой 1936года. Для этого он превратил мастерскую в фабрику, где рабочими были местные батраки, обученные им лично, а руководящим составом — его братья и кузены.
Уже через три года был построен новый завод, способный производить более 200 снегоходов в год. В связи с Войной, на гражданскую продукцию спрос упал и компания Bombardier предложила свой опыт канадскому правительству ,начав выпускать специализированные военные машины для союзников. После Войны ,Bombardier переключился на трактора и промышленную технику, которая работала не на дорогах. Кроме того, Джозеф запатентовал вулканизатор и основал вместе с сыном Жерменом (всего у него было шестеро детей) фабрику резины. При этом компания продолжала строить небольшие снегоходы, а в 1950-х и разработала новый рынок для рекреационных продуктов.
В 1958 году он исполнил мечту своей молодости — построил легкий снегоход, на котором водитель сидел, как на мотоцикле. В 1959 начался коммерческий выпуск под маркой Ski‑Doo. Идеи оказались успешными и к моменту смерти Бомбардье, в 1964 году, продавалось более 8200 единиц ежегодно. Даже перед смертью он остался таким, каким был всегда: лежа в больнице, усовершенствовал конструкцию своей капельницы и предложил врачу совместно запатентовать ее. Этого человека заслуженно можно поставить в ряд великих людей , оставивших след в истории автостроения , только за то ,что именно он сконструировал первый снегоход и стоял у истоков компании которая «впитала» в себя многие отрасли машиностроения.
За заслуги перед Канадой, в 2000 году Жозеф-Арман Бомбардье, получил награду от правительства Канады с его изображением на почтовой марке. А в 2004 году, шоссе 55 в Квебеке, между Станстед и 20 шоссе (autoroute Jean-Lesage) недалеко от Драммондвилл, было названо autoroute Joseph-Armand-Bombardier.Так же Joseph-Armand-Bombardier удостоен членства в Зале славы канадской науки и техники , а в Антарктиде ледник назван его именем.

[admin]

BRP (Bombardier Recreational Products) – компания с большой историей, которая появилась в Канаде в 1942 году. Основатель компании Bombardier (сейчас BRP) бизнесмен Джозеф-Арман Бомбардье - франкоканадский изобретатель первого снегохода( очерк выше).
В 1942 году, Бомбардье открывает компанию Auto-Neige Bombardier Limitée в городе Валькур, провинция Квебек, по выпуску гусеничного транспорта для проезда по снегу. В 1959 году выпущен первый в мире снегоход SKI-DOO.В 1968 году выпущен первый гидроцикл Sea-Doo.
В 1970 году, фирма Lohnerwerke GmbH (Австрия), известная своими мотороллерами, и ее «дочка» — производитель двигателей Rotax, стали частью канадской корпорации. Австрийский завод впоследствии изменил свое название на «Bombardier – ROTAX» (сейчас «BRP – Powertrain GmbH & Co KG»).
В 1972 году создано новое подразделение для внедорожных мотоциклов Can-Am, был выпущен первый внедорожный мотоцикл Can-Am, который использовал детали, поставляемые производителями компонентов Ski-Doo. Уже 29 августа 1973 года, миллионный снегоход Ski-Doo сходит с конвейера.
В 1976 году компания вступила в авиационную промышленность и приобрела контрольный пакет акций Herous Limited, производителя оборудования для обслуживания самолетов и шасси. В 1977 году компания купила права на продажу грузовика, разработанного Am General Corporation of the United States. Bombardier к началу 1980-х годов начал превращаться в успешного производителя железнодорожного транспорта и начал заниматься производством военной техники. С 1984 года Bombardier является официальным поставщиком снегоуплотнительной техники и снегоходов для Зимних Олимпийских Игр.
Вместе с ростом в железнодорожной области, производстве снегоуборочной техники , Bombardier также начала активно входить на рынок аэрокосмической промышленности. В 1986 году состоялась покупка авиаперевозчика Canadair , а в 1989 году Bombardier приобрел компанию Short Brother PLC, производителя самолетов в Северной Ирландии. Эти покупки позволили компании Bombardier стать серьезным игроком и в аэрокосмической промышленности.
Расширение аэрокосмических операций Bombardier произошло в 1992 году, когда компания получила контрольный 51-процентный пакет акций de Havilland, производителя турбовинтовых самолетов, таких как региональный самолет Dash 8. 14 сентября 1993 года двухмиллионный снегоход Ski-Doo произведен в Валькуре. Bombardier создает новый сегмент на рынке снегоходов с моделью Summit, специально разработанной для гор.
Bombardier стал одной из крупнейших и наиболее успешных производственных компаний, и неуклонно расширялся по всей Европе и Северной Америке. В 1994 году выпущена первая моторная лодка Sea-Doo Jet Drive: двухмоторная модель Speedster длиной 426см, предназначенная для четырех пассажиров.
В апреле 1996 года Bombardier был реорганизован в пять групп: Bombardier Aerospace, Bombardier Transportation (железнодорожные операции), BRP (Bombardier Рекреационные продукты), Bombardier Services (позже Bombardier International) и Bombardier Capital.
В 1997 году Bombardier представляет инновационную технологию D-Sea-Bel, систему звукопоглощения, которая снижает шум до 50%. В 1998 году, в феврале , компания Bombardier Recreational Products входит на рынок мотовездеходов (ATV).
В 2000 году гидроцикл Sea-Doo XP назван «Гидроциклом века». В ноябре 2001 года , Bombardier Quest 650 и DS650 Baja ATV названы «ATV года». Подразделение Bombardier Transportation стало одним из крупнейших в мире производителей железнодорожного подвижного состава.
В 2003 году Bombardier продает 65% акций своего подразделения BRP занимающегося производством снегоходов, гидроциклов, лодок, мототехники и моторов к ним.
В мае 2006 го ,квадроциклы Bombardier становятся квадроциклами Can-Am. BRP запускает модельный ряд внедорожников 2007 года и переименовывает свой сегмент ATV в Can-Am.
В 2007 году, BRP представляет свой первый родстер: Can-Am Spyder. 27 января того же года ,BRP выпускает свой миллионный гидроцикл в Валькуре, Квебек. Название Sea-Doo является синонимом значимых инноваций. 10 сентября 2008 года , BRP открывает Центр дизайна и инноваций Laurent Beaudoin. В 2010 году BRP приносит наработки из мотовездеходов ATV в сегмент Side-by-Side и выпускает BRP Commander.
На 2012 год 50 % BRP принадлежало инвестиционному фонду Bain Capital, 15 % — у Caisse de Dépôt & Placements du Québec, а оставшиеся 35 % акций Bombardier Recreational Products принадлежат семье Бомбардье.

[admin]

Изначально названия моделей вездеходов BRP так и начинались - с бренднейма BRP! Только спустя годы , руководством было принято решение о формировании подразделений - и мото-сегмент был назван Can-Am. Не многие знают , что это - сокращенная версия названия популярной в 70-х годах прошлого столетия гоночной серии Канада-Америка, которая проходила в США и считалась авторитетным спортивным соревнованием.
Всё началось в 70х с соревнований по мотокроссу. Их назвали «Canada-America», которые объединили спортсменов этих двух стран. В это время Bombardier и выпустила свою первую модель – кроссовые мотоциклы серии MX. Мотоциклы Can-Am стали прорывом и в конечном итоге заняли все призовые места национального чемпионата США.Именно в честь этой серии ,канадцы и дали новые имена своим квадроциклам, мотоциклам и позднее - родстерам.Позже пошли разделения на sk-doo -это снегоходное, sea -doo - гидроциклетное .
На самом деле все началось со снега… Не было никакого снегохода, а были привычные -собаки. Не мудрствуя лукаво BRPишники назвали первые снегоходы- очень просто- снежная собака - Ski-Dog, а когда делали фото, то на g палочка пропала.. так появилось загадочная SKI- DOO. По аналогии - Морская собака - появились Sea-Doo.

[Sergey]

Завод BRP расположен не далеко от столицы Канады , в городке Валькур и является градообразующим ,работает здесь чуть более 2500 человек. Из них 60% - работники из самого Валькура и 40% - из ближайших окрестностей.
Здесь же находится музей истории БОМБАРДЬЕ - старое деревянное здание мастерской, построенное Арманом Бомбардье в 1926г.Уже в этом веке, к нему пристроили современный мультимедийный комплекс, в котором показаны все этапы развития предприятия. Это девять больших интерактивных залов, в каждом из которых обязательно что-то вертится и крутится. В каждом их них есть исторические экспонаты и современная техника. При этом раритетные экспонаты стоят кучно на стеллажах, за стеклом, и доступа к ним нет.
Рабочий день начинается в 07:00, а уже в 15:00 все рабочие разбегаются по своим деревням и хуторам. Именно в этих цехах, зимой на стапелях собирают гидроциклы Sea-doo и трехколесники Spyder, а летом - снегоходы BRP .Именно так , чтобы диллеры получали продукцию вовремя, ее делают в «не сезон».
В цехах - идеальная чистота, порядок и никакой суеты. Все инструменты, которыми пользуются рабочие, подвешены над линией сборки. Строгий дрес-код - только в корпусе управления, в сборочном цехе все одеты как считают удобным. Роботы сваривают железо, в печах обжигается детали, на стенде ОТК проверяют готовую продукцию, на стапелях идет сборка. Любая съемка строго запрещена , нельзя брать в цех даже смартфоны.
Готовая продукция упаковывается в ящики прямо в сборочном цехе и перевозится на площадку через дорогу от завода, откуда и «разлетается» во все уголки мира. Электрокары постоянно мелькают туда-сюда, подвозя комплектующие.
Сразу видно что весь комплекс сделан не только с любовью, но и с уважением к семье Бомбардье, к истории завода, ко всем ныне живущем в городе Валькур, 60% населения которого, уже не в первом поколении, трудится на благо себя и страны.

Примерно в 160 км от Монреаля, находится городок Валькур, ничем особо не отличающийся от любого придорожного города, расположенного в стороне от главных магистралей Канады. Известен городок соревнованием «Grand Prix Ski-doo De Valcourt», проходящим здесь аж с 1983 года и на которое приходят все поколения жителей этого города.Сами соревнование проводится на специально построенной площадке в муниципалитете Марикур.При этом GPSV продолжает привлекать гонщиков со всего мира. С момента своего открытия ,это ежегодное мероприятие продолжает расти и совершенствоваться.
Каждый год, десятки тысяч болельщиков и сотни спортсменов, собираются на КРУПНЕЙШЕМ зимнем автоспортивном мероприятии в МИРЕ. Здесь болельщики разных возрастов,не только болеют за своих и что-то подсказывают, но и желают удачи, кричат и машут руками. Сегодня они болельщики и поддерживают разные команды. А завтра будут стоять на конвейере бок о бок и собирать ту самую технику которая сейчас гоняет перед ними - "Технику BRP - технику превосходства".
Grand Prix Ski-Doo de Valcourt — идеальное место, чтобы посмотреть захватывающие гонки на снегоходах по овальным трассам на головокружительной скорости или понаблюдать за захватывающими прыжками на ухабистых трассах. Вы также увидите гонки на квадроциклах и мотоциклах по льду. С самого начала Grand Prix Ski-Doo de Valcourt позиционировал себя как семейное мероприятие BRP и стремится поощрять начинающих спортсменов.

[admin]

В середине июня 2004 года, BRP официально запускает свой новый бренд и девиз: используя богатое наследие предпринимательского духа и инноваций, с ориентацией на предоставление потребителям во всем мире уникальных продуктов, которые вдохновляют страсть и энтузиазм.
BRP теперь концентрирует свою энергию на разработке и производстве техники для активного отдыха.
Уже в марте 2005 года BRP объявляет о вложении 10 миллионов долларов на модернизацию своего завода в Валькур, Квебек.
В январе 2006 Антуан Морель из Франции, занял первое место в категории ATV на 27-м знаменитом ралли Дакар, пересек финишную черту на DS 650X ATV.
Тогда же BRP создает свой международный офис в Лозанне, Швейцария.
В октябре BRP выигрывает свой первый чемпионат GNCC с квадроциклом Outlander 800 ATV, который позже позволит BRP победить в еще 12 последующих чемпионатах ATCC в течение следующих четырех сезонов гонок.
Активная фаза развития компании закончилась в 2015году.

[ТеХноБомба]

На сегодня компания BRP является домом для ведущих мировых брендов — на снегу(SKI-DOO) , воде( Sea-Doo,КВИНТРЕКС и МАНИТУ), грунте, асфальте (CAN-AM)и во всех промежуточных областях.

[Sergey]

В 2020 году Bombardier Transportation была продана концерну Alstom.Так Французский машиностроительный концерн Alstom объявил о закрытии сделки по приобретению канадского производителя подвижного состава Bombardier Transportation.Стоимость сделки установлена на уровне 5,5 млрд евро.Совокупная выручка компаний за последний полный финансовый год,составляет около 15,7 млрд евро. Общий объём заказов достигает 71,1 млрд евро (41,2 млрд евро у Alstom и $33,7 млрд у Bombardier Transportation).
В объединённой группе компаний работают 75 тыс. человек в 70 странах.
В то время как группа Alstom уже имела хорошо налаженную клиентскую базу во Франции, Италии, Испании, Индии, Юго-Восточной Азии, Северной Африке и Бразилии, Bombardier Transportation обеспечит сильную близость к клиентам на стратегических рынках, таких как Великобритания, Германия, Скандинавские страны, Китай и Северная Америка.
Штаб-квартира регионального подразделения Alstom of the Americas базируется в Монреале (Квебек). Она будет руководить всеми операциями на территории Северной и Южной Америки, а также создаст центр передового опыта в области проектирования и инженерии.