Телефон:
Эл.почта:
+7 978 100 02 32
gdk77@mail.ru

Испытательный комплекс «Bomba Test»

В этой теме разработки, улучшения и испытания "АВТОТРАКБРОНЕТЕХНИКИ"

Сообщение Brodyaga » 09.10.2010, 16:41

После таких кардинальных переделок необходимо испытание. Все-таки ходовая переоборудована. Для определения вывешивания мостов лучше эстакады не придумали. Заезд как обычно до отрыва внутреннего и наружного колес.

Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение

Теперь «задом».

Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение

Ну и конечно испытание на самом полигоне. Проверка «гребучести» Сильверов.

Изображение Изображение Изображение

В общем, все как запланировали, некоторые доработки и в «бой». :D

Сообщение Влад » 15.10.2010, 11:05

Закину в раздел тестов - "прогонку" Прохи на 1м полигоне в балке Тубай. Фотки чуток подкорректировал, для понимания важности процесса :)

Изображение Изображение

Изображение Изображение

Изображение Изображение

Изображение Изображение

Изображение Изображение

Считаю, что можно попробовать посоревноваться как минимум с УАЗом или Нивой, как максимум с иномарками :D Есть желающие?

Сообщение Arsen » 17.10.2010, 09:11

Brodyaga писал(а):Сармат, если настаиваешь, ты следующий на очереди :) .
Прохе нужна тренировка :)
Напоминаю, лужи глубиной 80 см. ! может пока не поздно откажетесь :D


Я, как и Проха, не смог нормально погонять на "прохвате" - заглох в луже, поэтому тренировка и испытания нужны нам обоим.
Кто будет меня вытаскивать если я застряну - конечно Проха :)

Ждем когда мне установят шнорхель - и в бой!

Вчера мне удалось там побывать, тихим ходом прошел почти все грязевые участки.

Вот некоторые фрагменты моего пилотирвания в балке Тубай:






Сообщение Мандрик » 29.10.2010, 16:05

Испытания Чероки. Очередной образец с элементами TLC. Все как обычно. Сначала эстакада, проверка артикуляции.

Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение

Заезд до критической точки, до момента переворота.

Изображение Изображение Изображение

Заезд задом.

Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение

Теперь непосредственно сами препятствия на полигоне.

Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение

Скоростные испытания по пересеченной местности.

Изображение Изображение Изображение

Вывод: Артикуляция хорошая, проходимость не плохая, границы переворота выше заводских, ходовые качества очень даже. Машина готова составить конкуренцию известным «проходимцам».

Сообщение Влад » 18.11.2010, 14:14

"Гранд" Бродяги штурмует разнообразные препятствия :D

Изображение Изображение

Изображение Изображение

Изображение Изображение

Изображение Изображение

Изображение Изображение

Изображение Изображение

Изображение Изображение

Сообщение Мандрик » 23.12.2010, 15:18

Наконец-то дошли руки до испытания Чероки Олега (Тайги). Сделали ему "крузопередок" и на артикуляцию :) Потом на сам полигон. Хоть и грязи достаточно, все прошел без проблем. Наверное надо усугублять этапы путем разрытия :D

230231 234235
243244 238239
232233 236237
245242 240241

Что касается передка, то все нормально.

Сообщение Vorona » 28.01.2011, 17:31

Дополнительные (в походных условиях) испытания узлов и агрегатов джипокрузеров. :)

2969 2970 2971 2972 2973 2974

Сообщение VRV » 09.03.2011, 15:04

Испытания Тойоты «Тундры».
И такие «баяны» испытываются на нашем полигоне. Немного о технических характеристиках. Тойота Тундра 2007 года рождения, 4.7 л, V8, 271 л/с, коробка автомат. В «базе» задний привод, подключаемый передок. Владелец Домников Алексей.
Когда заезжали на полигон, думал как эта 5.5 метровая и почти 3х тонная машина будет карабкаться по нашим «горкам»? Выяснилось, да легко! Конечно все сухо, но и машина не для триала. Конечно, немного «цеплялась» фаркопом, но это ее не остановило. Все «положенные» этапы Тундра прошла. Из-за мощного мотора поднималась даже с середины горы на малом ходу.

7505 7506 7507 7508 7509
7510 7511 7512 7513 7514
7552 7553 7554 7555 7556
7557 7558 7568

Конечно, заехали на «артикуляцию». Что интересно, из-за длинной базы машина заезжает гораздо дальше, чем испытуемые и стоит намного устойчивей из-за независимой передней подвески. Заезжали до момента отрыва колес.

7569 7570 7571 7572 7573
7574 7575 7576 7577 7578

Потом прошли испытания в режиме ралли рейда. По объективным причинам фото нет. Разгон впечатлил, правда до третьей передачи задние колеса просто «дрифтовали». «Пересеченка» абсолютно «не напрягла» Тойоту - идет как БТР. Мягкость подвески напомнила 600ый Мерс, с таким же плавным ходом и с отсутствием ощущения неровности дороги. Автомат "шустрый", паузы в переключениях минимальны.
По ходу теста все больше утверждался во мнении, что эта машина при минимальной подготовке, может свободно участвовать в ралли рейдах, и ее «длиннобазость» только «поможет» в динамичной езде по пересеченной местности.

Сообщение Brodyaga » 31.03.2011, 12:29

Провели этап испытаний каркаса безопасности на Гранде Арсена. Тест прошел на 1-ом полигоне в балке Тубай.

8249 8250 8251 8252 8253
8254 8255 8256 8257 8258

Вывод: каркас выдержал,пилот штурман и пассажир при перевороте чувствовал себя в безопасности. Ущерб автомобилю минимальный, через 2 дня уже был в строю.

Сообщение Максим Раскин » 31.03.2011, 17:57

Brodyaga писал(а):Провели этап испытаний каркаса безопасности на Гранде Арсена. Тест прошел на 1-ом полигоне в балке Тубай.
Вывод: каркас выдержал,пилот штурман и пассажир при перевороте чувствовал себя в безопасности. Ущерб автомобилю минимальный, через 2 дня уже был в строю.

А Вы так на всех машинах каркас проверяете ? :-)

Вернуться в Тюнинг и испытания



Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 10