Как доработать Джип Вранглер!

[Sergey]

Вот таким незамысловатым способом, посредством стетоскопа , можно определять не только посторонние шумы в отдельных областях двигателя, но и в ступицах колес.
Тут тоже есть чему стучать и шуметь, начиная от направляющих суппортов и заканчивая подшипниками.

Как то все не было случая проверить максимальную скорость джипа по трассе, все то с прицепом, то на внедорожной резине.
И вот Московская трасса , «на легке» показала максималку в 150 км/час, после которой происходит отсечка-полное отрубление мотора.
Конечно впечатление не из приятных, тем более что разгоняется Джип до этой скорости достаточно шустро-«отсечка» даже пугает, как будто парашют сзади открылся.
Тем не менее с прицепом , мы до отсечки никогда не добирались, чуток всего не хватало

[ТеХноБомба]

Как говорится в одном известном фильме : «Каждый Новый год мы всей компанией ходим в баню» , в нашем же случае «раз в 4ре года , перед Новым Годом мы делаем косметику Крепышу». Вот наступили эти 4ре года и джип стал на разбор «навесных» деталей. Почистим, покрасим и снова «на маршрут».

Что ж ,можно подвести итог легкой «косметики» Крепыша.
Кроме подкраски бамперов, подножек и фаркопа, которые пришлось снимать, «краснули» и ходовую часть. В дополнении установили новые задние брызговики, убрали все лишние и немного полирнули кузовок и почистили салончик.
В завершении наклеили на заднюю часть лого Бомбы, подтвердив эксклюзивность внедорожника надписью «ЛИМИТЕД».

На этом пока все, »должность» тягача прицепа пока передана КИА «Малышу», так что «Крепыш» остается пока в запасе.

[ТеХноБомба]

Вот так по прошествии 15 лет,из нашей «конюшни» уехал в дальние края , один из символов как клуба «Бомба» ,как и в принципе машина –эпоха.
Наверное это одна из очень малого круга авто , с которым расставались сложно! Продажа была очень неспешная , цену не роняли 3 года и все это время «Крепыш» стоял под тентом и ждал своего нового хозяина. И вот можно сказать спонтанно, машина покидает нас , к чему мы оказались не готовы…Похожая ситуация была с Крузаком «Кузей» , вроде продавали, а когда наступил этот момент , аж комок к горлу подступил. Ну действительно столько о нем написано,столько всего сделано, а пройдено дорог сколько! Тут еще техосмотр надо было проходить , так снимали все то что делали много лет, правда после прохождения , снова установили все на место , но сам факт.
К тому же новый хозяин, человек , которому нравится больше внешность и харизма Джипа, чем его «внутренний мир» , который мы развивали долгих 15 лет! Одним словом трудяга, спортсмен и «всюдоход» с возможностью перевозки прицепа и внедрения мотохвоста , в новых руках превратится в «городского пижона». Но к сожалению мы повлиять на это уже не можем и нам остается только пожелать нашему «верному соратнику» , служить своему новому хозяину верой и правдой, ведь потенциал у него большой.
На этом наш опыт взаимодействия с данной моделью подошел к своему логическому заключению , но надеюсь появится что то новое и мы обязательно поделимся с вами впечатлениями и его опытом эксплуатации.