Самые уродливые автомобили.

[ТеХноБомба]

Вернемся к «нашим» , отечественным уродцам. АЗЛК под руководством Рубена Асатряна, в девяностые годы лихорадило, а мэр Москвы Юрий Лужков спал и видел, как бы пересадить столичных чиновников на отечественный автопром ,в виде Москвичей. В экспериментально-творческом порыве, из старого 41 Москвича , сделали нечто противоположное, произведя вивисекцию и купировав его до некоего компактного двухобъемного автомобиля ,под названием Калита . Позже АЗЛК стал достоянием истории, а Калита выпускался совсем недолго, оставшись мелкосерийным и даже практически штучным изделием. Ну и хорошо!

[Sergey]

Этой модели ,в Германии ,было присвоено название под индексом Т181 (просто и аскетично), в США назвали "THING" (дословно ВЕЩЬ или НЕЧТО).
На самом деле это потомок ,гражданская версия знаменитого немецкого Kubelwagen, выпущенного всего 40 тыс шт.
Двигатель 1.6 бензиновый, 50 л. с. механическая коробка передач и задний привод- это все что о нем нужно знать. Ну а внешний вид можно посмотреть на фото.
Именно это «нечто» возглавляет списки самых уродливых авто как раз начиная с его выпуска в 1969 году.

Когда этот автомобиль появился на рынке в 1974 году, его уже называли "лемоном". У него были странные двери, которые поднимались вверх, как крыло, а фары лупоглазки торчали как у жабы.При этом он был достаточно дорогим (около $10,000) и продавался только в США и Канаде.

В 70-е годы, по части странных автомобилей, практически невозможно было конкурировать с Англией и данный автомобиль - живое тому подтверждение. Благодаря стеклопластиковому угловатому и плоскому кузову, Мантис выглядел как сбежавший экспонат кунсткамеры.
Этот симбиоз зубила с утконосом еще и собирался из того, что успели унести с авторазборки , дабы максимально сэкономить на производстве.
На радость коллекционерам, было построено всего 30 экземпляров этих далеко не самых привлекательных транспортных средств.

Этот авто получил титул “самый неизвестный” из никому не нужных, к тому же созданный не обделенным деньгами для “стартапа” деятелем, совершенно ничего не соображающем в автомобилях.
В качестве ,базы» выступил скромный Chevrolet Chevette с его минимально достаточным для передвижения 52-сильным рядным четырехцилиндровым мотором. Все это «благополучие» стоило диких и несуразных 10 тысяч тогдашних полновесных долларов.
Общий тираж Leata составил 97 единиц, из которых три имели кузов типа пикап, а одна единственная была с открытым верхом. В 2014 году, на автошоу с Councour de Lemon в Калифорнии, Caballero, выиграл главный приз, будучи признанным самым убогим автомобилем мероприятия, среди всех себе подобных.

[admin]

Изначально это и был Studebaker Golden Hawk, к которому просто прилепили новую “морду” из стеклопластика, которую как будто рисовал не один человек, а целая коллегия, причем не отвлекаясь от бурного застолья.
Огромная решетка радиатора, вызывающая ассоциации с хватающим воздух ртом выброшенной из воды рыбой, воздухозаборник на капоте, который никакого практического назначения вовсе не имел.
По сути эта машина стала последней, которая несла на себе наименование Packard, таким образом бесславно закончив историю одного из самых значимых автомобильных имен США.

[Sergey]

В в шестидесятые , когда дороги Америки преимущественно оккупировали гигантские “сухопутные яхты”, маленький Metropolitan смотрелся как игрушечный автомобиль, которому удалось сбежать из запасников магазина “Детский мир”.
Стилистически машина выглядела странно, напоминая перевернутую вверх ногами ванну, к которой приладили колеса.
Двухцветная схема окраски еще больше подчеркивала диспропорциональность. В итоге получилась позорная страница американского автопрома.