Авто в единственном экземпляре.

Вначале американский магнат фондового рынка и коллекционер Джеймс Гликкенхаус, приобрел последний выпущенный экземпляр Enzo и сразу отправил его на глубокую переделку, в дизайн-студию Pininfarina.
Сами дизайнеры вдохновлялись классической Ferrari 330 P4 образца 1967 года и для этого проекта разработали более 200 уникальных деталей, при этом двигатель, шасси и трансмиссию не тронули. 12-цилиндровый движок, мощность 660 л.с., разгон 100 км/час за 3,5 сек., max скорость 362 км/час остались в «наследство.
Проектирование кузова началось в сентябре 2005 года с эскизов Джейсона Кастриоты , прошедших компьютерную скульптуру и строгие испытания в аэродинамической трубе.
Фишка исходной модели — рубленые угловатые формы, ну а P4/5 весь состоит из волнообразных линий. Особенно необычно смотрится куполообразные лобовое стекло и крыша.
В 2006 году этот автомобиль в единственном экземпляре стал главной звездой Конкурса элегантности в Пеббл Бич. Эксклюзивность машины — во всём! Нет ни одной детали экстерьера, которую можно встретить даже на самой лимитированной партии дорожных автомобилей.

[Alex_kanon]

Этот двухместный концепт-кар, построенный Oldsmobile специально для General Motors Motorama 1956 года, был спроектирован так, что получился больше похожим на ракету на колесах.
Кузов из стекловолокна с футуристическим стилем и гладкими аэродинамическими формами, факелоподобные хромированные детали, устремленный вперед бампер, фары встроенные прямо в передние крылья и пропорциональные им широкие задние крылья ,придавали автомобилю внешние черты ракеты. Это и стало основанием для названия "Golden Rocket" — "Золотая Ракета".
Одним из самых новаторских нововведений был руль с двумя спицами и спидометром по центру, который сгибался внутрь для облегчения посадки водителя, что сделало его одним из первых автомобилей с такой особенностью. Автомобиль был оснащен обновленным двигателем Rocket V8, c объемом 3.24 кубических дюйма, настроенным на выработку 275 лошадиных сил.
Обычная практика General Motors в 1950-х годах заключалась в том, что концепт-кары уничтожались после того, как они теряли свою "опережающую время" особенность технологий и дизайна. Однако, никаких свидетельств и подтверждений того, что единственный экземпляр Golden Rocket был уничтожен, продан или разбит нет, поэтому есть вероятность, что автомобиль, возможно хотя бы частично все-таки уцелел.

[Sergey]

Этот автомобиль был изготовлен в единственном экземпляре и продан за 1,3 миллиона американских долларов. Своим эксклюзивным внешним видом он обязан китайскому художнику Лю Хао, который изобразил на кузове автомобиля узоры китайского фарфора династии Сун.

[Alex_kanon]

В 2010 году, американский дизайнер одежды Кеннет Коул, покрыл кузов автомобиля Mini Cooper блестящими стразами. Так появился существующий в единственном экземпляре эксклюзивный автомобиль .

Дизайн этого эксклюзивного авто выполнен под старину – с элементами классических Mercedes-Benz S-Class W111 и W112, с огромной хромированной решеткой радиатора и удлиненным багажником. На нем нет легендарной, трехлучевой звезды Мерседес. И спереди и сзади здесь собственная эмблема, а на крышке багажника присутствует надпись — Royale, что также подчеркивает исключительность этой машины.
Создатель этого уникального авто , с шестилитровым, атмосферным V12 на 530л.с. ,до сих пор неизвестен. По некоторым данным, автором является ателье Carlsson, или Хенрик Фискер (автор Fisker Karma).Заказчик по слухам,член монаршей семьи из Саудовской Аравии.

[ТеХноБомба]

Еще один суперкар выпущенный в единственном экземпляре в конце 90х годов и проходящий сотню менее чем за 3 секунды. При этом планировался серийный выпуск машины, но как говориться «не поперло», хотя TVR удалось построить безусловно неудержимого, неистового зверя, уникальное творение и под капотом и в салоне и снаружи. TVR Speed 12 в итоге получился самым беспощадным автомобилем, даже внутри своего модельного ряда.
Под капотом стоял 7,7-литровый безнаддувный V12, мощность которого так никто и не выяснил, зато вес был чуть более тонны. Максимальную скорость пришлось ограничить на отметке 320 км/час, потому что удержать авто в траектории удалось только профессиональным гонщикам.
В итоге этот безумный экземпляр только в 2004-м году,нашел своего владельца за 245тыс. фунтов стерлингов.

В рамках программы испытаний Ford , Керолл Шелби , в единственном экземпляре ,создал прототип полностью независимой подвеской и дисковыми тормозами на обеих осях.
За основу была взята версия машины в цвете «лайм» с 6,4-литровым V8 и автоматической трансмиссией от Lincoln, дочерней марки Ford.
Данный экземпляр «Шелби» должны были пустить под пресс, но в последний момент один из менеджеров «Форда» тайно выкупил машину прямо перед тем, как ее собирались уничтожить. Предположительно, он не знал об уникальности данного «Мустанга» и использовал EXP500 в качестве автомобиля на каждый день, а позже подарил эту машину своему сыну, который использовал ее в аналогичном режиме.
Позже узнав историю своего авто , молодой человек поставил его в гараж и с гордостью показывал только знающим людям.

Sledgehammer (кувалда) - автомобиль, построенный ради того, чтобы ставить рекорды.
Так взяли Corvette 1988 года, выбросили все, кроме кузова, а затем собрали все вокруг 5,7-литрового V8 c двумя турбинами (и интеркулерами размером с кофейные столики) мощностью 898 л.с. с крутящим моментом 1046 НМ.
Коробка передач - модифицированная механика шестиступка от прототипа ZR1, усиленная, чтобы держать адовый крутящий момент.
В результате 26 октября 1988 года, пилот Джон Лингенфельтер, разогнал машину до 254 миль в час (408 км/ч), на пару десятилетий застолбив за Sledgehammer звание быстрейшего дорожного автомобиля в мире.
С нуля до 100 км/ч этот Corvette разгонялся за 3,9 секунды, время на четверть мили - 10,6 секунды с максимальной скоростью на финише 231 км/ч.
Эта машина была построена в единственном экземпляре, который сохранился и по сей день. В продаже его никто никогда не видел, владеет им сам производитель, но отдельные эксперты называют ориентир стоимости в 2 млн долларов.
Таким образом Callaway построили Corvette, способный обойти любой Ferrari или Lamborghini, убедились, что он действительно едет и запарковали его в дальний угол, ибо больше никому и ничего можно было не доказывать.

[admin]

Детище Билла Митчелла, легендарного шеф-дизайнера General Motors, созданное в одном экземпляре. Под капот Pontiac Firebird был имплантирован легендарный 4.4-литровый, V12 от Ferrari 365 GTB/4 Daytona. Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая (от Ferrari, соединенная с задним мостом GM).
Сегодня этот единственный в мире экземпляр, хранится в музее GM Heritage Center.