Пикапы монстры.

Этот огромный пикап с тяговой возможностью и грузоподъемностью среднего грузовика, с полным приводом, безумно комфортным и функциональным салоном, не что иное как модификация F-650, который изначально задумывался как платформа используемая в строительстве.
Но в процессе , он стал очень популярен в народе , это оказалась идеальная платформа для тюнинга. Через время в компании Ford приняли решение о постройке модификации F-750, в качестве дома на колесах. В модификациии платформы, на нее помещается компактный внедорожник а на крыше умещаются два квадроцикла, помимо этого в его прицеп может поместится средний длины легковой автомобиль.
Ширина этого монстра 2.5 метра, длина почти 10 метров без прицепа, а высота больше трех метров и весит он без оборудования около 10 тонн. На него ставят три дизельных двигателя, (5,9L Cummins Turbo Diesel, 7,2L Caterpillar, Turbo Diesel или 6,0L Power StrokeV8 Turbo Diesel) , а также линейку двигателей дополнили 9.0 литровым бензиновым V8. Коробка 6-ступенчатая автоматическая Ford TorqueShift.
Если говорить о комфорте , то тут установлена специальная пневмопдвеска с компенсацией крена. Цена начинается от 80 000 $, а если будет полный привод, лебедки и камеры по кругу, то все 120 000.

[ТеХноБомба]

Полноприводный пикап MXT-MV впервые засветился ещё в 2005 году на Чикагском автосалоне. Его кабина позаимствована у средней серии. По сути этот пикап слегка оцивиленная версия тягача Navistar International, длиной - 6.4 метра, высотой - 2.3 метра, шириной - 2.5 метра. Он значительно крупнее, чем считающийся на данный момент самым мощным в мире пикап Ram 1500 TRX, и длиннее Rolls-Royce Phantom. Шестилитровый турбодизель Ford с электронным непосредственным впрыском топлива MaxForce D/VT, выдает 325 л.с. Коробка - грузовой пятитупенчатый автомат Allison. Подвеска полностью зависимая рессорная. Тормоза гидравлические дисковые с АBS. Грузоподъёмность от 2 265 до 3 850 кг, в зависимости от модификации.Цена от 150000дол.

[Sergey]

Этот полноценный грузовик среднетоннажного семейства F-650 Super Duty, с «приседающей» задней пневмоподвеской. Турбодизель Power Stroke V8 (6,7 литра, 330 сил и 983 Нм) в паре с шестиступенчатой АКП позволяет таскать автопоезда весом до 22 тонн и имеет встроенный замедлитель-ретардер.
Обувают этого гиганта в резину для грузовиков – R22,5. Всё потому, что максимальная масса супер-пикапа, в загруженном состоянии, достигает 12 тонн. Длина пикапа 8 метров. Высота – 3 метра. Клиренс - около 40 сантиметров, в нелифтованной версии. Объем каждого бака, в базе– 130 литров. Кузов на F-650 устанавливают от F-350. С кнопки в салоне, его можно опустить ниже, для удобства погрузки. Ford F-650 – самый большой некоммерческий пикап серийного производства.

[Alex_kanon]

Американская компания Alton Truck решила прославиться на весь мир выпустив в свет настолько исполинский внедорожник, что рядом с ним легендарный Хаммер кажется игрушечным.
Это полноразмерное авто,отличается роскошным внешним видом и подходит для перемещения по бездорожью. В качестве основы использовался Ford F650 , с шасси от школьного автобуса,в итоге получился закрытый грузовик с двойной комфортабельной кабиной. Внедорожник включает семь дверей, смотрится брутально, можно сказать, даже устрашающе.
Под капотом установлен 6-циллиндровый дизельный двигатель, объемом 7,2 литра , мощностью 230 сил. Пикап массой 12 тонн ,рассчитан на перевозку восьми человек , а колесная база составляет чуть более пяти метров. Максимальная скорость движения составляет 120 км/ч, а стоит он сравнительно не дорого — всего 200 тысяч долларов.