Необычные кемперы, уникальные дома на колесах.

[ТеХноБомба]

На дорогах Дубая в скором времени можно будет встретить напоминающие космические корабли самые дорогие в мире дома "на колесах" австралийской компании Marchi Mobile стоимостью от 3 миллионов долларов за базовую комплектацию.
Рекреационные машины" EleMMent Palazzo уже заинтересовали сразу нескольких жителей города-эмирата, которые решили "даже в дороге чувствовать себя как дома".
Дом "на колесах" класса "люкс" будет включать в себя гостиную на втором этаже, выдвижные спальни. Внешний вид EleMMent Palazzo напоминает космический корабль. Машина также оснащена позаимствованными у дорогих яхт раздвижными дверями и комфортабельной выдвижной лестницей-подножкой.

[Alex_kanon]

Сделать из автодома еще и лодку, такую задачу поставили перед собой конструкторы из BoatVan.de ,создавая свой универсальный караван для водных видов спорта и кемпинга.
Корпус BoatVAN сделан из стеклопластика и покрыт таким-же гелем, что покрывают морские яхты и рассчитан на проживание в нем до 4 человек. Оснащение кемпера минималистичное, но всё основное, что делает жизнь комфортной здесь присутствует.
Прицеп укомплектован аккумулятором на 100Ач, который собирает энергию солнечных батарей, установленных на откидной крыше, которая прячет под собой раскладную палатку, где находятся еще два спальных места.
На амфибию разрешено устанавливать бензиновый или электрический двигатель мощностью до 15 л.с. Буксировать прицеп может любой автомобиль, даже легкового класса, так как производителю удалось уложиться в вес 740 кг., что подразумевает транспортировку BoatVAN без дополнительной водительской категории.
Габариты: Длина 4,6 м; Ширина 2,19 м; Высота 2,04 м. Вес 740 кг.Максимальный вес вещей и экипажа на воде 330 кг.
Производят кемперы-амфибии BoatVAN на заводе Sungwoo Motors Co. в Южной Корее.
Цена 24,5 тыс. евро.

Роскошный однообъемник формата XXL, с восемью посадочными местами и эксклюзивными креслами класса люкс, идеально подходит для путешественников. «Вэшка» стала основой для целого семейства кемперов и автомобилей для отдыха, некоторые из которых успели стать легендами в своем роде.
В стандартную комплектацию входят трехместный раскладываемый диван (1,93×1,35 м) и кровать в подъемной секции крыши (2,05×1,13 м). Два вращающихся передних сиденья также в базе , также доступны внешнее подключение к электросети и дополнительный отопитель.
В салоне все по современному. Два 31,24-сантиметровыми (12,3-дюймовыми) дисплея и куча инновационных решений: от функции бесключевого запуска до обогрева рулевого колеса, не забыта и система амбиентной подсветки на 64 оттенка.
Авто комплектуется эффективным и мощным дизельным двигателем OM654 — с задним приводом в стандартной комплектации или с полным приводом в качестве опции.

Это действительно уникальный дом , базирующийся на трехколесном автомобиле Piaggio APE 50, создан немецким дизайнером Корнелиусом Команнсом.
Несмотря на свои небольшие размеры, автодом обладает всем необходимым для комфортного пребывания в дороге. Здесь есть откидное спальное место, которое позволяет экономить пространств,отдельно предусмотрено место, где можно работать с ноутбуком.
Для приготовления пищи здесь есть кухонька с плитой, холодильником, бак для воды и раковина. Семь закрытых полок-контейнеров прочно закреплены, чтобы ничего не разлеталось и не проливалось во время движения. Дизайнер продумал даже сушилку для одежды – для этого надо открыть заднюю дверцу и развесить бельё на верёвки.
Bufalino - это яркий пример того, как с минимальными размерами можно обеспечить комфорт и удобство во время путешествий.

Вашему вниманию представляется старейший автодом из сохранившихся до нашего времени, 1914 года выпуска , который был экспонатом музея Болте в Великобритании и был продан за 63 250 фунтов стерлингов с аукциона . Показательно , что деревянный кузов сделала фирма Dunton of Reading, ее же специалисты удлинили и усилили исходное шасси. Печное отопление на дровах соседствует с двухъярусной четырёхместной кроватью и мебелью из дерева , а во входной двери предусмотрена прорезь для почты.
Первые покупатели приобрели машину в 1920-х, но по неизвестной причине не ездили на ней и забыли ее на полвека. Затем о ней вспомнили и восстановили, благо 95 процентов штатных деталей были пригодны для использования.
Теперь кемпер , больше похожий на кибитку из диких прерий запада, блистает в качестве домашнего экспоната.