Странные внедорожники и универсалы.

Машина получила обозначение Amphicar 770, причем цифры расшифровывались просто: скорость 7 морских узлов по воде и 70 миль/час по дорогам. Действительно, машина была способна развить 113 км/ч на земле и 6-7 узлов (11-13 км/ч) на спокойной воде.
Данная модель должна была плавать самостоятельно и ездить по трасе комфортно.Габаритами машина была со средний седан тех лет – длина составляла 4343 мм, ширина 1549 мм, высота 1524 мм, колесная база была сравнительно короткой – 2134 мм. А вот дорожный просвет составлял огромные 240 мм. Масса амфибии составляла 1050 кг.
В реальности же, довольно быстро выяснилось, что “уметь все” равносильно “не уметь ничего хорошо”. Amphicar 770 был самой быстрой лодкой на суше и самым быстрым автомобилем на воде, но увы и как автомобиль и как плавсредство он был не состоятелен и произвел настоящую революцию в деле утопления .
Двигатель установили сзади, что было логично. При рабочем объеме 1147 см3 он развивал мощность 43 л.с. Момент через 4-ступенчатую коробку передач Volkswagen передавался на задние колеса – или – на два гребных винта. 2 герметичные двери обеспечивали доступ в 4-местный салон. Нос машины был чуть заострен, придавая сходство с лодками. Тем не менее на плаву , при отказе трюмных помп, откачка воды из корпуса прекращалась - а шансы дотянуть до берега стремительно таяли.