Все о багги.

[Alex_kanon]

BRP CAN-AM производит несколько вариантов багги , это Traxter, Commander и Maverick. Самой передовой и раскрученной является конечно Maveric Х3 , но и у него есть «ответвления».

Maverick Х3 — это чистый спортсмен: и внешне, и внутри тут убрали все лишнее, дизайн смотрится просто, но агрессивно. Багги получился как бы приплюснутым для лучшей аэродинамики, но с огромным клиренсом (от 35.6 до 40.6 мм) и с широкой базой почти в 1.9 м для лучшей устойчивости на крутых поворотах. Несмотря на клиренс, который больше, чем почти у всех квадроциклов в мире, в кабине Maverick водитель и пассажир сидят низко: двери и капот подняты повыше для безопасности.
Из этих же соображений этот багги имеет прочный каркас — он сделан из толстостенных труб из низколегированной стали, и по расчетам защищает сидящих внутри не только от боковых, но и от задних или фронтальных переворотов. Соответствует спортивной направленности и подвеска, которая позволяет постоянно сохранять контакт с поверхностью: даже если одно колесо ухнет в глубокую яму, а другое наедет на булыжник — багги все равно будет стоять на всех четырех, не теряя устойчивости.

Maverick Sport предназначен только для подготовленных трасс с твердой поверхностью. Клиренс составляет от 30.5 см до 38.1 см. Ход подвески составляет 292 или 375 мм, что меньше, чем у Maverick. Он идеален на камнях, грунтовках, лесных и полевых тропах. Под капотом прячется 95- или 100-сильный двигатель, оснащенный QRS-вариатором с электронной защитой ремня и жидкостным охлаждением.

Maverick Trail- это вездеход, сплющенный с боков, ширина корпуса этого багги всего 127 см — как у ATV-квадроцикла. Он имеет ту же раму, что и Maverick, тот же вариатор, похожую по устройству подвеску и толстый поперечный стабилизатор, только все это собрано более компактно.
Trail больше подходит для спокойных поездок по делам, для развлечения и работы. В дополнение к 75-сильному литровому двигателю у этой линейки имеется еще и 800-кубовый, мощностью в 51 л.с. Поскольку вес у модели чуть больше 600 кг, этого хватает, чтобы выдавать гоночную динамику, но при этом показывать более экономичный расход и надолго растягивать 38-литровый бензобак.
Клиренс — уже 25.4 см, ход подвесок — 254 и 267 мм, диаметр колес — 26 дюймов (против 28 или 30 у предыдущих линеек).

[Alex_kanon]

Одним из наиболее существенных преимуществ машин-багги является их универсальность. При этом они обладают непревзойденной маневренностью и гибкостью на пересеченной местности. Они могут работать на различных типах местности, включая каменистые дороги, песчаные пляжи и грязные тропы. Кроме того, они относительно компактны и удобны в транспортировке, что делает их идеальными для любителей активного отдыха, которым нравится исследовать отдаленные районы.
Эти автомобили, легкие, внедорожные и предназначены для работы на сложной местности , также их можно использовать для различных занятий, таких как охота, кемпинг, рыбалка, исследования или гонки.
Автомобили-багги можно модифицировать в соответствии с различными потребностями, предпочтениями и бюджетами.
Некоторые люди предпочитают багги с более мощными двигателями и большей мощностью, в то время как другие отдают предпочтение топливной экономичности. Багги можно персонализировать с помощью широкого спектра аксессуаров и модификаций, позволяющих улучшить их производительность и внешний вид.