Авто-от “гипса и кроватки” ,к “граниту и оградке”.

[admin]

Версия популярного родстера Spitfire, в кузове купе появилась в 1966 году. Главные козыри - стильная внешность, авторства Джованни Микотти и рядная шестерка объемом 2 литра под капотом, за вменяемые деньги.
При этом автомобиль внезапно обретал избыточную поворачиваемость под сброс газа в повороте, что становилось особенно критично на мокром покрытии. Также при разгрузке задней оси задние колеса часто становились “домиком”, что добавляло адреналина водителю, намеревающемуся пройти вираж на пределе возможностей автомобиля.
Все эти "нежданчики" отправили в мир иной около 2600 любителей "Ягуара Е-тайп для бедных", именно так называли эту модель.

[admin]

В 1975 году в Porsche решили впервые использовать турбонаддув на дорожном автомобиле на основе 911 Carrera.
Автомобиль получился быстрым, однако настолько опасным, что довольно быстро получил прозвище “Widowmaker” (“вдоводелатель”) после нескольких резонансных аварий со смертельным исходом.
Причина,по которой довольно большое число владельцев досрочно переместилось в лучший из миров, помимо отсутствующей безопасности (на дворе еще были 70-е годы) заключались в крайне непредсказуемом для средне подготовленного водителя характере поведения машины в поворотах.
Сочетание тяжелой задней части, заднего же привода и мощной турбины, которой нужно было время на раскрутку приводило к тому, что всплеск мощности на ведущих колесах водитель часто получал не тогда, когда рассчитывал.Итоги этого были весьма плачевны.