20 лет экстрим клубу Бомба.

[VRV]

Ровно 20 лет назад, состоялась знаковая встреча увлеченных людей, которая в итоге вылилась в создание сообщества под названием экстрим клуб Бомба.
О том как все это было , о людях ,как прошли 8 лет активной деятельности клуба , как клуб стал Русской версией с сохранением сайта бомба.сом и что имеем сегодня, будет далее.

[admin]

Итак 2 февраля 2006 года, Крым, Долгоруковское плато, зима, снег , природа, красота!.
Среди этого великолепия вырисовываются 4 автомобиля – TLC105, Ниссан Патрол, Ниссан Патфайндер, Лексус TLC120. Всем понятно, что люди, которые ведут эти машины, решили испытать свои (тогда гламурные) внедорожники.
Идут хорошо, уверенно рассекая снежную целину и вдруг, впереди, среди сугробов, наблюдается какое-то движение – это какие то люди «выкапывают» Ниву из снежного плена. Узрев приближающуюся колонну они очень обрадовались «спасителям». Трос, рывок и Нива на свободе,дальше уже поехали впятером. Снега становилось все больше, ехать становилось тяжелей.
В это же время по протоптанной колее, догоняя эту бравую «пятерку» «летят» еще любители острых ощущений на Мицубиси Паджеро и TLC70. Параллельно им идет еще один экстремал – на Мицубиси Паджеро Спорт. Естественно по теории вероятности все встретились в одном месте.
В горах, как на пляже – все равны, поэтому знакомство состоялось непринужденно. Итогом общения было принято решение, уже гораздо большим коллективом собраться на следующие выходные. Эта встреча стала началом зарождения сообщества , которое оставило свой внедорожный след не только в Крыму , но и далеко за его пределами. Но тогда никто даже не подозревал во что все это выльется.

[admin]

Ровно через неделю ,09 февраля 2006 года , «в то же время и в тот же час, на том же месте » на Долгоруковке , собрались но уже 14 машинами и гораздо большим коллективом более 50-ти человек.Объединяющим мотивом для всех , стало непреодолимое желание покорять бездорожье.
Конечно же все присматривались друг к другу, и по закону тесного взаимодействия в экстримальных условиях , к концу пробега уже "вырисовались" соратники.
Потом было несколько общих покатушек, но ядро уже было сформировано...все шло к общему собранию для "застолблению" сообщества.

[admin]

Тут наверное стоит вернуться к истокам, к первопричинам так сказать и почитать наши первые размышления из серии как мы Хотели стать джиперами! , почему те кто уже были «в теме» не особо праздновали новичков. И почему вообще люди собираются в группы по интересам , в нашем случае внедорожные преодоления раскрыто в теме «Джиперская психология»
Как можно было попасть в клуб Бомба
Интервью председателя клуба Романа Воробьева , там много всего было сказано
Что писала о нас пресса.
Как мы получили свою звезду в Солнечной системе.
Как мы поздравляли женщин с 8 марта , восьмеркой из внедорожников
Как мы пришли в Гонки на выживание.
Как продолжать этим заниматься
Осознание что «джиперство» не дешевое удовольствие
Крым на 2009 год самый внедорожный, в Украине
Как ездить , куда и каков уровень сложности.
Двигатель любого действия лень, корысть, зависть и жадность.
Фактор времени или пресыщение
Дальние поездки – взгляд изнутри
Итог 10 лет
Все что сделал , организовал и провел клуб за все время своего существования.
Вот так коротенько , с помощью ссылок, можно узреть 20лет всякого и разного.

[admin]

Продолжим. Через год с небольшим , 28 марта 2007 год, состоялось первое общее собрание на котором как раз и приняли решение организовать экстрим клуб под названием "БОМБА". ТМ "БОМБА", на тот момент уже была зарегистрирована , а народ подобрался такой, который "исповедовал" динамичный стиль езды, что полностью соответствовало названию "БОМБА".
В последствии коллектив только увеличивался, и что самое примечательное, приходили люди только "безбашенные", которые ездят "на все деньги". Многие члены ЭК «Бомба» кроме внедорожных покорений, увлекались так же прыжками с парашютом, дайвингом, охотой, скалолазанием, дельтапланеризмом и прочими не совсем «спокойными видами досуга».
За время существования экстрим клуба «Бомба», знак «Бомбы» был в Египте, ОАЭ, Кипре, Кубе, Индии, Таиланде, Китае, Вьетнаме и почти во всех странах Европы.

[admin]

Изначально Клуб Бомба создавался как коллектив единомышленников, объединенный общим увлечением, название которому активный экстримальный, зрелищный и познавательный туризм, на сленге членов клуба – «прохват».
Цель клуба- объединение почитателей автомобилей повышенной проходимости , популяризация технических видов спорта, а также повышение водительского мастерства и организованные путешествия .
Клуб «Бомба» не являлся закрытым или элитным, созданным для отдельной категории граждан, но и настежь открытым и проходным он тоже не являлся. Клуб не стремился к массовости, у него не было «мертвых душ» и «свадебных генералов». Здесь не приветствовалась анархия , впрочем и особая демократия тоже не праздновалась , тут верили только в КОМАНДУ, только в себя, и в людей, которые рядом.

[admin]

Процедура приема новых членов клуба происходла «командно», и только по предварительной рекомендации трех действительных членов ЭК Бомба.
Только после ходатайства, кандидатура новичка «голосовалась» на общем собрании клуба. Альтернативным способом стать членом клуба, было участие в «Прохвате», завоевание призового места, или проявление воли к победе.
Окончательное решение принимал Председатель ЭК Бомба.