Дрэг-заезды «все со всеми и каждый против всех».

[ТеХноБомба]

Этот раздел будет о соревнованиях локального масштаба , но от этого не менее зрелищных и познавательных , для любителей и знатоков быстрых болидов.
Люди склонны к соперничеству , а производители быстрой техники , считают что именно их образцы самые из самых…но реальность отличается от фантазий.
Здесь «схлестнутся» друг с другом «эксклюзив» и «доработка», бюджеты и кустари…одним словом "все со всеми и каждый против всех".

[admin]

А начнем с дрэг-заезда эксклюзивного гиперкара Koenigsegg Agera RS, серийной Tesla Model S и доработанного мотоцикла Suzuki Hayabusa.
Agera RS была представлена в версии RST — это максимально персонализированное купе, с пятилитровым двигателем V8 ,1360 л.с. и 1573 Нм., массой 1395кг стоимостью 3,5 миллиона британских фунтов.
Tesla Model S выставили в топовой модификации Plaid с полноприводной трёхмоторной установкой на 1020 л.с. и 1420 Нм. Из-за батареи большой лифтбек весит 2190 кг. В Великобритании такая пятидверка обойдётся в районе 120 тысяч фунтов.
Мотоцикл Suzuki Hayabusa с нагнетателем,1,3-литровая «четвёрка» развивает 380 л.с. и 280 Нм. При массе в 257 кг это даёт соотношение более 1 лошадиной силы на килограмм. Экземпляр оценивается в 50 тысяч фунтов.
В итоге трех заездов ,с преимуществом в 0,1 секунды от второго места Tesla, выиграл Suzuki, проехав четверть мили за 9,7 секунды, третье время Koenigsegg — 10,4 секунды.

[ТеХноБомба]

Не менее интересная драг битва прошла под эгидой Red Bull., где болид Формулы-1 соперничал с двумя раллийными машинами, супербайком и батарейным 2000-сильным супервэном.
Формульная машина Red Bull RB8 укомплектована 850-сильным V8 и весит 700 килограммов. Автомобиль, подготовленный для ралли-кросса, располагает двухлитровым турбомотором на 600 сил при весе 1300 килограммов. Раллийный болид чуть слабее — 550 сил, но и весит меньше — 1260 килограммов. Самым лёгким оказался супербайк KTM, подготовленный для MotoGP, — в его случае на 270 сил приходятся лишь 157 килограммов веса.
Старт уверенно выиграли мотоцикл и раллийная машина, Формула-1 оказалась третьей.

[ТеХноБомба]

Тоже очень интересный заезд-два электрокара из Китая выставили против аналогов из Германии.
HiPhi Z и X, против европейского электропремиума — Porsche Taycan и BMW iX. HiPhi Z участвовал в заездах с 672-сильной силовой установкой, более крупный кроссовер с индексом X располагал 598 силами.
Porsche Taycan в модификации GTS Sport Turismo: те же 598 л.с. Наконец, второй участник немецкой сборной — BMW iX M60 — был укомплектован двигателями на 619 сил. Все четыре электрокара имели по два мотора, то есть оснащены полным приводом.
Стартовали все участники одинаково уверенно: места распределились ближе к середине дистанции.
Результаты следующие : Porsche Taycan потратил на четверть мили 11,8 секунды, BMW iX — 12 секунд, HiPhi Z — 12,3 секунды, а HiPhi X — 12,7 секунды.
В заезде на полмили (804 м) со скорости 48 км/ч китайский седан вырвался вперед, но на финише оказался только третьим, пропустив вперед немцев. На той же дистанции, но уже со скорости 96 км/ч результат оказался прежним.
Немцы оказались быстрее китайцев!

[admin]

Этот заезд отличался от привычных как правилами проведения, так и составом участников.
Электрокару Tesla Model Y противопоставили большой «заряженный» кроссовер Dodge Durango SRT Hellcat с 6,2-литровым V8. При этом участникам заезда предстояло не только доехать до финиша, но и как можно быстрее вернуться назад. То есть участникам необходимо проехать четверть мили, развернуться на финише (буква U символизирует разворот) и вернуться к старту. Компрессорный V8 кроссовера Dodge Durango развивает 720 л.с. и 875 Нм. Электромоторы Model Y обеспечивают 456 сил и 674 Нм, при этом по энерговооружённости (соотношению веса и мощности) бензиновый участник гонки выигрывает.
В итоге выяснилось, что в лучшем заезде на четверть мили Model Y проиграла бензиновому сопернику 0,1 секунды — 12,5 секунды против 12,4. Однако на дистанции в целом электрокар отыграл 0,4 секунды, пройдя её за 35,6 секунды. По этому времени Model Y в общем зачёте канала опередила, к примеру, Subaru WRX.
Таким образом Тесла 1е место, Додж соответственно 2е.

[admin]

Но на бездорожье!
Канал Carwow решил провести не традиционные дрэг-заезды, а настоящие испытания этих машин на бездорожье.
Необходимо учитывать , что Fiat Panda Cross заметно уступает своему электрическому конкуренту, как в габаритных размерах, а его масса составляет всего 1165 кг (вес Tesla Model S — 2533 килограммов), так и в мощности.
Итальянский внедорожник укомплектовали двухцилиндровый бензиновым двигателем объемом 0,9 литра, с 85 лошадиными силами. Мотор работает совместно с системой полного природа.
Tesla Model X на данный момент является одним из самых технически продвинутых кроссоверов, с 422-сильной электрической установкой и тем же полным приводом.Только по дорожному просвету Panda оказалась в выигрыше от Tesla- 261 мм и 211мм у "электрички".
Естественно в дрэге американский кроссовер не оставил бы своему конкуренту ни малейших шансов, но вот на бездорожье результаты оказались абсолютно противоположными.
Fiat Panda Cross не только одержал убедительную победу над детищем Илона Маска в целой серии заездов , с некоторыми испытаниями Tesla Model X и вовсе не сумел справиться.
Так что поговорки "мал да удал" и "не все золото , что блестит", в этом противостоянии, подходят наилучшим образом.

[admin]

Организаторы этой гонки смогли сравнить ускорение бензинового Bugatti Chiron в исполнении SuperSport, электрических Rimac Nevera и Tesla Model S.
В первом раунде дрэг-битвы сошлись 1600-сильный Chiron и Nevera с электромоторами на 1914 сил. До 60 миль в час (96 км/ч) электрокар по паспорту разгоняется быстрее — за 1,74 секунды против 2,3 секунды Chiron.
Батарейный гиперкар уверенно, пусть и неторопливо, обходил соперника с самого старта. В итоге Chiron доехал до финиша за 9,51 секунды, Nevera — за 8,96.
В полосу с победителем из первой пары поставили Tesla Model S Plaid, известную своей динамичностью. Её электромоторы развивают «всего» 1020 л.с., но до 60 миль в час пятидверка разгоняется, по официальным данным, за 1,99 секунды. В итоге Model S Plaid проехала четверть мили за 9,5 секунды, отстав от Nevera почти на секунду.