От 2х до 3х секунд до сотни!

Среднемоторная версия этого купе с 6,2-литровым V8, мощностью более 500 лошадиных сил, разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды , а максимальная скорость ограничена в 312 километров в час.
Это уже восьмое поколение модели, и возможно она станет последней с ДВС, что сильно добавляет ей популярности у ценителей марки.
Такой автомобиль для нашего списка стоит совсем не дорого- от 59 900 долларов — это 4,34 млн рублей по текущему курсу.

[ТеХноБомба]

Американская компания Trion SuperCars выпустила мелкосерийный гиперкар , с карбоновым монококом и подрамниками из инконеля. Также производитель предлагает карбон-алюминиевые колеса, карбоновые кресла, насадки на выхлопные патрубки из титана, окраску кузова электролюминесцентной краской и заднее антикрыло из неокрашенного углепластика. На авто установили настоящий американский двигатель: 9,0-литровый V8 с двумя турбонагнетателями , который выдает 2028 лошадиных сил и работает в паре с восьмиступенчатой секвентальной коробкой передач.
Полноприводное купе разгоняется до 100 км в час за 2,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 435 километров в час.
Тираж купе ограничен 50 экземплярами, плюс девять автомобилей в исполнении Black Ops Edition, которое отличается оснащением и наличием ездового режима Predator (англ. «хищник»).

Британская Arash Motor Company еще в 2016 году выпустила супергибрид AF10.
В конструкции шасси и кузова AF10 используется углепластик, алюминий и арамид.
Его оснастили 6,2-литровой «восьмеркой» с отдачей 912 сил и 1200 Нм момента, а также и четырьмя электромоторами по 220 киловатт (299 сил и 270 Нм момента) каждый что в сумме выдает 2108 лошадиных сил и 2280 Нм крутящего момента. Электромоторы питает батарея Kreisel с жидкостным охлаждением.
Разгон до «сотни» у гибрида занимает 3секунды, а до 300 километров в час — 27 секунд.

Еще в 2012 году Lexus выпустил ориентированную на треки версию, которая получила название Nurburgring Edition. Из пяти сотен произведенных LFA лишь 64 экземпляра были в исполнении Nurburgring Edition. 25 из них были проданы в США.
Модификация Nurburgring Edition отличается рядом улучшений по сравнению со стандартным LFA, в том числе аэродинамическими элементами из углеродного волокна, магниевыми колесами BBS, гоночной подвеской, новой выхлопной системой и полусликами Bridgestone.
Также Lexus снизил дорожный просвет автомобиля на 10 мм, чтобы улучшить его управляемость и оснастил авто 4,8-литровым атмосферным двигателем V10, который выдает 562 л.с.
LFA разгоняется до «сотни» — за 3 секунды, а максимальная скорость составляет 325 километров в час.
Этот Nurburgring Edition в 2012 году был самым быстрым автомобилем на «Северной петле Нюрбургринга», с временем круга 7 минут 14,64 секунды. Стоимость данного экземпляра 1млн долларов.

[Sergey]

Оригинальный Lamborghini Countach выпускался 26 лет с 1974 года, за это время на фабрике в Сант-Агате-Болоньезе произвели 1983 экземпляра. Современный Countach LPI 800–4 во многом перекликается со своим предком ,моделью 1971 года.
В техническом плане Lamborghini Countach LPI 800–4 схож с купе Aventador и Sian. В основе лежит углепластиковый монокок, к которому крепятся алюминиевые подрамники с двурычажными подвесками и поперечно расположенными адаптивными амортизаторами с магнетореологической жидкостью.
Суперкар приводится в движение силовой установкой на базе 6,5-литрового «атмосферника» V12, дополненного 48-вольтовой гибридной системой на суперконденсаторе. В общем электрический мотор выдаёт 34 л. с., а бензиновый — 780, тоесть суммарная мощность составляет 814 л.ч.
Электромотор встроен в роботизированную 7-ступенчатую коробку ISR,с одним сцеплением.
Сухой вес машины — 1 595 килограммов, то есть на каждую лошадиную силу приходится 1,95 килограмма.
С места до 100 км/ч полноприводный Countach LPI 800–4 ускоряется за 2,8 секунды, а максимальная скорость движения составляет 355 км/ч.
Всего запланировано выпустить ограниченной серией 112 машин.

Этот авто , с ходу стал самым быстрым и мощным в истории марки.
Всего будет выпущено 85 экземпляров Valkyrie Spider. Силовая установка — 6,5-литровый V12 мощностью 1014 сил и 740 Нм момента, работающий в связке с электромотором, выдающий 162 лошадиные силы и 280 Нм крутящего момента. Суммарная отдача составляет 1155 сил и 900 Нм момента.
Гибридная силовая установка способна раскручиваться до 11 000 оборотов в минуту, а в качестве трансмиссии предлагается семидиапазонный «робот» Ricardo. Динамические характеристики тоже под стать , до сотни суперкар разгоняется за 2.4 секунды, при максимальной скорости 350 км/час.
Известно, что купе будет стоить 3,2 млн долларов.

Всего было выпущено 20 экземпляров модели и посвящёны они столетию со дня рождения основателя итальянской марки Ферруччо Ламборгини.
В движение автомобиль приводит 6,5-литровый ,770-сильный «атмосферник» V12. С ним работает семискоростная коробка передач ISR (с раздельными тягами переключения), а также система полного привода с электронным управлением и задним механическим самоблокирующимся дифференциалом.
С места до 100 километров в час, «итальянец» разгоняется за 2,9 секунды, а максимальная скорость достигает отметки в 350 километров в час.

[Sergey]

Тюнинг-ателье Mansory доработала спортивный лифтбек Audi RS 7, для этого создала собственную систему наддува для заводского 4,0-литрового V8 от Audi, высокопроизводительную выхлопную систему, а также альтернативный блок управления силовым агрегатом.
Внешне от серийного лифтбека новинка отличается бамперами с агрессивным оформлением воздухозаборников, иным диффузором и накладками на пороги, а также боковыми зеркалами.
Все это в комплексе позволило увеличить отдачу силовой установки на 180 л.с. мощности и 200 Нм крутящего момента до 780 л.с. и 1000 Нм.
Теперь лифтбек Audi RS 7 от Mansory разгоняется до 100 км/ч всего за 3 секунды, а максимальная скорость ограничена 300 км/час.
Стоимость модели в серийном исполнении составляет 135000 долларов.

[Alex_kanon]

В основе кузова итальянского суперкара Evantra Pura лежит пространственная рама из стали и хром-молибденовых трубок, наружные панели выполнены из углепластика. Габаритная длина — 4325 мм, ширина — 1955 мм, высота — 1225 мм, колёсная база — 2550 мм. Снаряженная масса — 1290 кг .
На Evantra Pura установлен снабжённый двумя турбокомпрессорами 5,2-литровый джи-эмовский V8 LT2 (в атмосферном варианте он ставится на базовый Chevrolet Corvette текущего восьмого поколения), максимальная отдача составляет 761 л.с. при 6300 об/мин и 910 Нм при 4300 об/мин.
Коробка передач — роботизированная 7-ступенчата, ведущие колёса — задние. Первую «сотню» Evantra Pura набирается за 2,9 с, максимальная скорость — свыше 360 км/ч.
Цену компания не называет, равно как и предполагаемый тираж модели, но вообще Mazzanti Automobili делает всего около пяти машин в год.

Z06 GT3.R создавался для участия в автогонках категории GT3 для профессиональных и любительских команд и запрещен на дорогах общего пользования.
Chevrolet оснащен 5,5-литровым восьмицилиндровым «атмосферником» LT6, мощностью 608 л/с , с модифицированными головками с четырьмя клапанами на цилиндр, титановыми шатунами, системой смазки с сухим картером и «плоским» коленвалом. В «паре» с двигателем агрегатирована роботизированная, 8-скоростная коробка передач с двойным сцеплением.
Все это позволяет суперкару разгоняться с места до 100 км\час всего за 2,6 секунды.