Суперкары-внедорожники.

[admin]

Этот авто ,«первый в мире суперкар с раздвоением личности» ,с отдельно стоящими колесами и выставленными напоказ компонентами подвесок , выглядит словно гибрид багги и «формулы».У него карбоновый монокок и смонтированная на алюминиевых подрамниках подвеска типа push-rod с двойными поперечными рычагами спереди и сзади.
Miss R заряжен электрической силовой установкой. Четырьмя 400-вольтовыми мотор-колесами и тяговой литий-ионной аккумуляторной батареей емкостью 52 кВт⋅ч. Совокупная пиковая мощность — 1341 л.с. Крутящий момент — 1720 Нм.что позволяет набирать сотню за 2,2 секунды и развивать скорость свыше 270 км/ч.Для преодоления дистанции 400 метров электромобилю требуется всего 8,87 секунды. Мало того , что эти показатели "отправляют" данную модель в наш раздел самых быстрых авто, также они способствуют очень быстрому передвижению по пересеченной местности. Ведь этот авто , в том числе создавался для преодоления бездорожья.

[Sergey]

Британская инжиниринговая фирма представила гражданскую версию гоночного болида Hunter T1,ранее созданного компанией Prodrive для участия в Дакаре.
Prodrive Hunter преподносится как первый в мире вседорожный гиперкар, а глава компании Дэвид Ричардс охарактеризовал его как «Ferrari для пустыни».
Это довольно крупный автомобиль: длина — 4,6 м, ширина — 2,3 м, а высота — 1,85 м. В нем установлен 3,5-литровый двигатель V6 от Ford F-150 Raptor с двумя турбокомпрессорами, который развивает около 600 л.с., на 50 процентов больше, чем у дакаровского Prodrive.
Подвеска на двойных поперечных рычагах ,с парой регулируемых амортизаторов на каждое колесо, обеспечивает 400-миллиметровый ход колес. Оригинальная полноприводная трансмиссия с тремя дифференциалами оснащена шестиступенчатым «автоматом», с подрулевыми лепестками переключения передач.
Разгон до сотни менее чем за 4 секунды и максималка около 300 км/ч.
Кстати, адреналиновый аттракцион может продолжаться от заправки до заправки весьма долго — объём бензобака составляет 480 литров.
Компания Prodrive выпустит партию из 25 гражданских Хантеров, цена каждого — 1,25 млн фунтов стерлингов без учета налогов.

[ТеХноБомба]

Американская компания Rezvani Motors представила очень эффектную новинку с карбоновым кузовом.Этот настоящий внедорожный монстр в духе ралли-рейдовых болидов,комплексно модернизированн для быстрой езды по бездорожью, а к 5,2-литровому атмосферному двигателю V10 прикручен приводной нагнетатель.
Между фарами разместились три дополнительных мощных светодиодных прожектора. По центру крыши проходит широкий воздухозаборник, а по краям установлены массивные рейлинги.
Шасси у Rezvani Dune полноприводное, с усиленными рычагами, расширенной колеёй, значительно увеличенными ходами подвесок и энергоёмкими амортизаторами.
Дорожный просвет с учётом 31-дюймовых «зубастых» шин, надетых на 20-дюймовые колёса, увеличен на 152 мм до 279 мм, угол въезда составляет 25 градусов, угол съезда — 35 градусов. Днище защищено металлическими листами.
5,2-литровый бензиновый атмосферный двигатель V10, благодаря установке приводного нагнетателя выдает 811 л.с. и 1064 Нм. Коробка передач стандартная — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
В распоряжении водителя Rezvani Dune есть несколько ездовых режимов, рассчитанных в том числе на песок, грязь, снег и камни.
Rezvani собирается выпустить только семь экземпляров Dune и по слухам стоимость одного будет около 500000 долларов.

[Sergey]

Этот экстремальный гран-турер —детище Джорджетто Джуджаро и его сына Фабрицио (GFG – Giorgetto and Fabrizio Giugiaro).
В основу авто легла пространственная рама. Колеса передней и задней оси вращают два электромотора совокупной мощностью 483 л.с. и 680 Нм, а тяговая батарея имеет емкость 90 кВт∙ч. «Кенгуру» достигает 100 км/ч за 3,8 секунды и развивает скорость до 250 км/ч. Радиус действия — 450 километров.Шасси полноуправляемое, а гидравлические стойки подвески имеют три положения дорожного просвета — Racing (140 мм), Road (190 мм) и Off-Road (260 мм).При этом спроектирован индивидуальный развал колес для каждого режима с разными параметрами управляемости.Кроме того, Kangaroo имеет выдвижной передний сплиттер, который нужен для быстрой езды по твердым покрытиям, но убирается во внедорожном положении подвески, улучшая геометрию кузова.Kangaroo с кузовом из углепластика и поликарбоната, на треке, в песке, грязи и снегу чувствует себя в своей стихии.