Мотоцикл BMW 700GS, универсал для путешествий.

Почему именно этот мотоцикл? Да потому что именно он был у моих друзей , а как говорят " дареному коню в зубы не смотрят"  , в данном случае это такой себе экспромт , типа " попробуй, понравится, определимся". Отказывался от такого предложения я не стал, тем более аппарат действительно интересный , еще и относительно " свежий" с малым пробегом, с историей, купленный в салоне. Конечно, после легковесных КТМов, BMW,с его 210 кг , выглядел как тяжеловоз, но от этого менее привлекательным не становился. Все-таки BMW есть BMW, внешность вызывающая, с характерными отличительными ,истинно баварскими чертами, подчеркнутой красно - черной расцветкой, все это в комплексе ,придает мотоциклу неоспоримую притягательность. Когда провернул ключ в замке зажигания, то мотоцикл буквально ожил, сначала все стрелки на щитке приборов прошли по тестовому кругу, замигали все датчики демонстрируя полную готовность к запуску двигателя. Нажал на кнопку старта и уже ожил ,двухцилиндровый, 4 тактный, 800 кубовый, 80 сильный, двигатель BMW. Звук абсолютно автомобильный, без резких мотоциклетных тонов, ровный и густой . Газ , я бы назвал солидным, не истеричный как на спортах, не резкий как на хард эндуро, в меру " длинный" и в меру отзывчивый,да и желания газовать просто ради газовать не хотелось.Это были самые первые впечатления, так сказать " с пылу ,с жару", дальше будут уже описания что к чему, куда и как. 
ПРОДОЛЖЕНИЕ НА ФОРУМЕ