Эндуро прохваты, вместе с багги.

Ввиду того , что мы всегда ограничивали описания поездок по Крыму либо периодом , например одним годом, либо видом техники , на которой покоряли бездорожье , этот же сборник будет о «всех , на всем и в любое время».
У нас «в конюшне бьют копытами» как Джип Вранглер , подготовленный для тяжелых прохватов, несколько эндуро мотоциклов , ну и конечно же багги Таракан.
На чем , куда и с кем мы поедем, будет ясно только когда эта поездка состоится , а вот тему для описания надо подготовить заранее. К тому же такая «смешанная» поездка уже состоялась , где мы выбрали в качестве «коней» эндуро мотоциклы, при том что поехали с коллегами по багги и квадроциклам. Эта же поездка натолкнула на открытие темы «Культовые (внедорожные) места Крыма», потому что именно об этих местах «приложения внедорожной силы», мы как то не удосужились написать.
Вот так , выбор на чем ехать , «смешал внедорожные стили» , в части их описания. Здесь будут именно такие ,«смешанные» поездки, так что скоро начнем!

[VRV]

Бойка- как много в этом слове , для любителей бездорожья сплелось! Бо́йка , это горный массив , который относится ко Главной гряде Крымских гор. Представляет собой столообразное плато с несколькими скалистыми вершинами — г. Курушлюк-Бурун, г.Бойка, г. Караул-Кая, г. Куш-Кая, г. Сотира.
Но это официальное название , а вот для любителей экстремального бездорожья, это настоящий полигон для проверки своих железных (и не только ) коней. А самый лучший период посещения этой местности , для усугубления условий испытания , «всего и вся» , это поздняя осень и зима .
Именно в такое время наш актив багги кружка , изъявил желание катнуть по «прелестям Бойки». Имея большой опыт покорения данной местности , мы с Денисом решили катнуть туда не на Маверике , дабы сохранить его для «дальняков» , а на «малой технике» - эндуро мотоциклах. К тому же давно не прохватывали на мотоциклах , как бы навыки не потерять, да и хороший вариант сравнить «всех со всеми» , в естественной среде ,реально подкупал.
Вот так мы и собрались в Кизиловке 2 багги , 2 квадра и два мото- лучше компании и не придумаешь . Отмечу что когда мы выгрузились , у наших четырехколесных коллег , при виде двухколесных собратьев , энтузиазма не добавилось. Впрочем мы с Денисом были этим не удивлены , нам оставалось только на практике показать возможности двух колесной техники, чем мы собственно в дальнейшем и занимались , в течении всей поездки.
О преимуществах и недостатках эндуро мотоциклов написано много , в том числе и у нас на сайте , мне лишь останется констатировать их в привязке к нынешней поездке.
Итак стартовали из Кизиловки , естественно по двух колейным дорогам , что напомню моветон для эндуро и бодро ( на сколько это возможно для квадров и багги) проехав два десятка км … стали , так как порвался ремень вариатора на квадре.
Пока происходил ремонт , мы решили сделать легкую фотосессию «наезд эндуро на багги» , где понарошку …наехали на Полярис. Чтобы не было обидно , в следующий раз «наедем» на Кавасаки , ну а потом и до Мавра очередь дойдет. Вернув квадр в изначальное состояние , двинули дальше , к месту встречи с еще одним коллективом , ожидающим нас на озере Богатырь.

Когда собрались уже всей бандой , а это всего 12 единиц , стало понятно , что планируемые 40 км , проехать в световой день не удастся.
Так собственно и получилось - поломки , не заезды и прочее сразу же сбили молодецкий задор. Нам на эндуро вообще пришлось ехать сугубо по целине , так как нализанные квадрами и багги дороги, не оставляли шансов для зацепа моно колеса мотоцикла.
Ну а дальше все как обычно - рев моторов , «мешающие» деревья, разутые колеса , визг лебедок , сценарий один ! Темп продвижения колонны упал до черепашьего, потом мы как то разделились- наши коллеги пошли левее , мы правее. Снова «набор радостей» , где мы на мото по сути выискивали более простые пути для всех , потом бревна , колеи , лужи, которые уже объехать не получалось . Так и дошкрябались к видовой площадке на Большой Каньен и Коровий грот , где и запечатлели себя на их фоне. Не дождавшись второй группы , двинули обратно , все «по тому же маршруту и по тем же препятствиям, фото и видео покажут больше.

Когда стемнело , выяснилось , что на мото Дениса пропал свет , поэтому нам пришлось ехать так , чтобы освещать и ему дорогу.
Чуть позже начался кончаться бензин у всех , в том числе и у нас на мото. Благо багги имели «канистровый запас» , что позволило утолить топливный голод .
Вот как то так и доехали обратно , уже в полной темноте , но с огромным удовольствием как от маршрута , так и от отсутствия серьезных поломок , которые могли помешать преодолению.

[VRV]

Как и прошлая поездка на Бойку , эта прошла на эндуро мотоциклах и что показательно , в еще одном знаковом для всех поклонников бездорожья месте.
В этот раз мы катнули по Севастопольским краям , Балаклавском регионе, вдоль моря , до мыса Сарыч.
По пути как раз и находится признанный эндуро полигон , созданный природой «треугольник», где одна «грань» это спуск от «Бочки смерти» до «Золотого пляжа». Вторая «грань» , это подьем от пляжа «Инжир» до развилки и третья «грань» , это проезд по соединяющей дороге.
Дальше шикарный отрезок от поселка Резервное до мыса Айа, ну и не менее живописный маршрут от мыса , до горы Куш-Кая. В заключении «берегового прохвата », добрались к подножью горы Ильяс-Кая, откуда заехали на «Храм солнца».

Потом отошли от береговой линии и направили колеса в Байдарскую долину , где выбрали направление вдоль озер. С с. Орлиное , через Монастырскую гору объехали ставок Байдарка и сначала уперлись а Нижнее озеро , дальше в Муловское озеро и в итоге прошли по краю озера Родного , в одноименном поселке. Теперь нам осталось обогнуть с. Хмельницкое , взлететь на гору, по эндуро подьему , а там до Первомайки рукой подать.

[VRV]

Так как братья баггисты все только пытаются собраться в поездку , коллеги эндуристы оказались гораздо легче на подьем! И вот я снова лечу по Тавриде в Севастополь, везу на прицепе мотоцикл для очередного прохвата.
В этот раз мне дали возможность выбрать направление куда поедем и я решил применить вариант «экстрим тур эндуро». Напомню , это когда выбирается на навигаторе точка куда хотим попасть , ставиться «пешеход» и прибор сам показывает короткий путь по тропам. Так мы сначала поставили точку на гору Гасфорта , домчав до карьера на ее вершине , потом спустились к озеру Гасфорта , объехали место проведения Байк шоу и по тропам спустились в с. Черноречье . Здесь снова ставим точку , но уже на Инкерман и по треку , через разные засады и препятствия , в том числе , по шикарным тропам , вырулили под мост Тавриды , в районе нефтебазы.
Поднимаемся на Инкерманский карьер , сторож любезно пропустил нас через территорию и по карьерной дороге спустились к Инкерманским штольням . По ходу заехали на Климентово море и поднявшись по дороге , въехали на территорию византийской крепости Каламита, где сделали обзорные фото.

Тут же я вспомнил как когда то мы с Денисом исследовали эту местность , в частности красивые горы напротив, за озером , решили катнуть к ним, так сказать освежить впечатления. На верху стали на тропку и она нас вывела …аж на другую сторону Инкермана , то есть мы по горам объехали поселок по кругу.
Пришлось спускаться вниз , ехать по асфальту до единственного переезда через реку Черная. Переехав ж/д переезд , на следующем повороте на право , ринулись по тропе вверх и уже краешками поселка , вырвались на верхушку Сапунгорского лесопарка.
Находим тропку вниз и спускаемся к Тавриде на Севастополь. Так как тут понастроили всего , в том числе отбойники трассы , пришлось искать разрыв и в нагляк переезжать на другую сторону Тавриды , через бордюры и разделительную полосу.
В заключении , уже через Федюхинский лесопарк , вернулись в Первомайку .

[VRV]

Забегая вперед скажу что эта поездка оказалась реально бомбовской!
Красноселовка нами объезжена вдоль и поперек , как впрочем и Приветненский перевал , находящийся за этим поселком … но если сильно хотеть , то всегда можно найти «на попу приключений». И они не заставили себя долго ждать!
В этот раз мы решили расположиться с прицепами на площадке рядом с горой Шайтан-Капу , что по дороге на Приветненский перевал. Разгрузились и проехав чуток в туже сторону , свернули правее к реке Тонас. С этого места начались первые приключения . снег еще не везде сошел , дороги мягко скажем «зацепом не отличались», а мотоциклы как известно имеют одно приводное колесо , мы же решили все это проигнорировать . Но реальность оказалась суровой и заставила нас сполна прочувствовать все прелести весенней распутицы.

Были места где пришлось напрячься и даже поваляться , тем не менее мы все таки добрались к верхней точке - скальной гряде.В этот раз погода не дала насладится окружающими видами , туман обесценил этот процесс. Так как эндуро мотоциклы позволяют ехать «немного» без дорог, мы выбрали направление к всем известной беседке , расположенной на плато Караби, возле ручья. Отсюда конечно же отправились к Большим Воротам Крыма , спустились вниз и найдя тропку , решили замкнуть кружок обратно .

В заключении через гору Церковь , по тропе пошли вниз к реке Танасу, где став в русло , вернулись к месту стоянки наших доставщиков.
Вот такой получился кружок.

[VRV]

После некоторой паузы , связанной с поездкой «по большому кругу» и конечно же соскучившись по «двухколесным путешествиям», мы нашли время на не большой прохватец.
Так как «на носу» была еще одна , давно запланированная поездка на багги в Хадыжинск, то времени на мото удовольствие оставалось совсем не много. Данные обстоятельства просто «вынудили» нас с Денисом , катнуть по месту , в данном случае в Зуйском регионе. При этом в наш экспромт маршрут попало и Балановское водохранилище и конечно же Долгоруковка, куда ж без нее, если «на коротке».
Стартовали с поля , в окрестностях с. Балабаново и как обычно , по срезке двинули к Балановскому водохранилищу , но обойдя его правее через гору Карлы-Кая , сталь вдоль русла реки Матай.

Доехав уже до реки Кучук-Бештерек, не далеко он Нижнего Камкаланского фонтана , пошли на разворот , параллельно своему треку. Теперь уже стали в русло реки Бештерек и по ней ,через бревна , камни и обрывы , через Черный фонтан , выехали в с. Соловьевке .
Дальше уже по грунтовым дорогам , вернулись на место стоянки наших доставщиков , тем самым замкнув 50 ти километровый кружок.

[VRV]

Поездки вне плана и не в выходные , да еще «на коротке», стали уже привычными, эта вошла в их число.
«Звонок друга», с предложением «катнуть сегодня после обеда», прозвучал неожиданно , но от этого не менее заманчиво! Быстренько порешав дела , уже в 12 я ехал с прицепом в направлении Бахчисарая , в предвкушении прекрасной покатухи. Тому было несколько причин: мне всегда нравился этот регион , люблю скальники , да и предложение катнуть на городище Тепе Кермен тоже стало отличной идеей.
Встретились в поселке Машино , который не только удобно расположен для продолжения маршрута, но и стал хорошим местом парковки доставщиков. Отмечу , что с этого небольшого поселка , к местам эндуро катаний , ведут десятки тропок и нам надо было просто стать на одну из них, беря курс на горы.
Это «разнотропие» и привело нас на подьем к «пробнику» Тепе Кермен .На самом деле подьем оказался не такой простой как виделся на первый взгляд , голая скала в перемешку с плоскими осколками породы , придали покорению колорита. Тем не менее все получилось и мы хоть и захеканные , но с огромным удовольствием, развалились на верхней части каменной гряды Тепе Кермен.
Так как проезда к основным пещерам скального городища мы не нашли , то сразу двинули на спуск , в объезд. Прошли через ущелье , снова поднялись на верхнюю часть и уже по пешеходной тропе , вдоль обрыва , доехали непосредственно к городищу Тепе Кермен.

Здесь мы посетили несколько рукотворных пещер , прошлись пешком по крепостным редутам , зашли в храм , который и сегодня остается святыней для многих посетителей.
На этом культурно-познавательная , экспромт программа закончилась ,а мы уже по сокращенке спустились вниз к дороге и по ней вернулись к машине.
Небольшой , но очень живописный маршрут , на этом подошел у своему заключению. Пока так!

[VRV]

После недавней «экспедиции» по дорогам Кавказа и Адыгеи , решили «исследовать» родные края. Все лето , в этом году , не баловало нас дождями , так что жара и пыль были нашими спутниками на всем протяжении , выбранного маршрута.
Собрались три экипажа багги и я ,на эндуро мотоцикле ,в качестве разведчика. Кстати в этот раз погрузка мото осуществлялась по новому –через прицеп в пикап. Видео этого процесса есть на нашем канале Бомба Тест .
Вернемся к маршруту , детально описывать весь путь не имеет никакого смысла , так как мы по нему ездили неоднократно ,хотя и были небольшие отрезки новых дорог.
Итак выехали с базы ,по новой объездной Тавриды , от с. Донского до Перевального , хотя мы использовали только кусочек до Денисовки , где поставили доставщиков и по пыльному Долгоруковскому плато , через места Партизанской Славы , домчали к южному склону Кара-Би, над с. Генеральским.

Пытаясь найти новый спуск , проверили пару мест , но уклон оказался близкий к критическому , поэтому спустились через всем известные и неоднократно "проверенные" Большие Ворота.Потом по виноградникам , через с. Приветное , частью по руслу высохшей речки , выскочили на море . Водные процедуры , легкий перекус и двинули в обратный путь , теперь уже через с. Генеральское , к полюбившемуся отдельным коллегам подьему на «Лесопилку».
По традиции заехали к храму "Святой Анастасии» , тут теперь есть и оборудованное место для отдыха и даже купель с холодной , родниковой водой, которую мы конечно же опробовали. После трапезы и отдыха , с небольшими приключениями , заключавшимися в преодоление мотоциклетного , одноколейного подьема, где моя "любимая" Кавасаки снова отличилась , став « в раскорячку» в промоине. Немного упорства и правильных советов, все таки позволили всем подняться на самый верх и уже по все той же «Долгоруковке» , вернуться к месту стоянки наших доставщиков .
Кружок получился в 145км , да и попетляли мы знатно. Если например сравнить этот маршрут с любым из дней поездки Кисловодск-Адыгея, то препятствий и преодолений ,как впрочем и драйва, было гораздо больше здесь , дома. При том , что я ехал на мото и с точки зрения преодоления сложностей , для эндуро , ничего напряжного не было , габаритным багам , в некоторых местах ,пришлось немного понервничать.
В целом все прошло душевно , если бы не пыль и пробитое заднее колесо на мото , то было бы еще и без поломок.

Немного о поездке , с точки зрения эндуриста и чуток о КТМе ,будет в отдельном очерке. О CFMOTO ZFORCE, тоже напишу пару строк , заслужил «китаец” отдельного описания.
На этом пока все . Всем спасибо за компанию и до новых поездок.
На фото ниже, только КТМ 300 заехал на обрыв «лесопилки», остальные проехали мимо!

[VRV]

Ранняя осень - время местных! Курортники разъехались , а море еще теплое , конец сентября , это как раз время когда местные могут наконец то выехать на моря , без толп в прибрежной зоне. А если еще выехать в будний день , где то в середине недели , то и «местные местных» не увидят ! Вот в такой солнечный и можно сказать жаркий день , в конце сентября , двумя багами и двумя квадрами , мы и отправились в сторону моря. Местом старта выбрали монастырь Сурб Хач , так как он находится как раз в «центре» лесного массива и удобно расположен , для движения к морю.
Итак заехали прямо во двор монастыря , благо посетителей было мало , разгрузили с прицепов технику и направив стрелку навигатора в сторону моря , двинули по «появившемуся» маршруту . Надо отметить стартанули бодро , ехали быстро , но до первого препятствия - дерева лежащего поперек дороги. Благо я взял аккумуляторную пилу, что позволило быстро решить вопрос. Через несколько км , наблюдаю повышение температуры двигателя на моем Таракане ! Остановка , проверка всех систем …выявила отсутствие жизни вентилятора обдува!Однозначно неприятное происшествие на середине пути! Тут же «звонок другу» и в Судаке и Старом Крыму , начались поиски вентилятора . Мы же пока решили двигаться потихоньку к морю , естественно сокращая путь , что бы не перегреть мотор.
Так стали на тропу и по ней начали спускаться к Краснокаменке , ближайшему населенному пункту на нашем пути. Маршрутец в два с лишним км , получился очень интересным и насыщенным . Замечу , что ранее мы с Денисом катали по нему на эндуро и я знал что с трудом , но мы на своих «лосях» , так или иначе пролезем.

Фотографии покажут лучше , а я в очередной раз вспомнил как легко это все проходилось на мото … Тем не менее , с разной степенью успешности преодоления , где легко не было ни квадрам ни багги , через некоторое время мы все таки выскочили на двухколейную дорогу , ведущую в Краснокаменку.
В самом поселке , местные нам сказали , что ничего подобного вы здесь не найдете , езжайте в Щебетовку, туда мы и отправились . Как только появилась скорость и обдув , Мавр греться перестал , что немного подняло настроение . В Щебетовке вентиляторов тоже не нашлось , а мы уже вычислили , что пойдет на время с Ваза 08, 09 , я позвонил и заказал такой в Старом Крыму.
Заехав в Курортное и поднявшись в горы , температура начала резко подниматься , что заставило остановиться . Пока стояли , решили все таки еще раз посмотреть на «мертвый» вентилятор , подергать его и даже постучать по щеточному узлу … и он запустился ! Сначала высыпался песок и вент включился на полную мощность. Сразу вспомнилось недавнее «песочное ралли» по Генеральским пляжам и пришло понимание , что именно песок стал причиной остановки вентилятора. Отдельный очерк о такой «странной проблеме» , будет в разделе Таракана.
Настроение резко улучшилось, где то даже «выросли крылья» и в прямом и переносном смысле. Так , уже в полном «боевом» , через камни, песок и прочие прибрежные препятствия , мы и ворвались в Лисью бухту , к Киногородку.

Здесь был запланирован праздничный обед , посвященный открытию осеннего сезона , который подготовил и организовал наш бессменный шеф повар Серега ! Фуршет прошел на высочайшем уровне , с хрустальными бокалами , скатертью и конечно же изысканными «блюдами от шефа».Кстати, похожий праздник желудка именно здесь, был как раз год назад.
Вставать из за стола нам уже не хотелось , сюда бы гамаки , или на худой конец надувные матрасы и чревоугодие мягко перешло бы в послеобеденный сон! Но увы , надо возвращаться , а путь не близкий , так что преодолев негу , мы двинули в обратный путь. Маршрут снова сформировали «пешеходный» но кратчайший и проходной, хотя и пришлось немного «зацепить» наш трек сюда , тем не менее закольцевать общий путь удалось.

Чуток погоняли, немного по хулиганили , малость поупирались и вот мы уже у …закрытых ворот монастыря .
Наши машины оказались внутри , а ворота на замке . Пришлось идти пешком , искать сторожа , который и открыл нам «засовы». Загрузились на прицепы , попрощались и на этом наш увлекательный , большой частью гастрономический вояж , подошел к своему заключению .
Спасибо всем за согласованность действий , Сереге отдельный респект за шикарную трапезу , было здорово во всех смыслах.

[VRV]

В «перерывах» между багги поездками , катнули дуэтом на мото. Надо признать , что давненько не катался на эндуро, так как стал чаще использовать багги для «подобных дел», поэтому хотел напомнить «голове и телу» , о более «тонусном» способе путешествий по Крыму.
Забегая вперед скажу , что напрячься однозначно пришлось , а «воспоминания» нахлынули даже без моего на то желания.
Стартовали из поселка Аромат , что в Бахчисарайском районе, не далеко от санатория «Черные воды». Пересекли реку Бельбек , потом Суаткан и через местность Подлесное , по верхушкам гор Янджу-Баир и Ак-Яр-Баир и уже вдоль реки Коклуз-Ашлаги, доехали к Богатому Ущелью.
Потом через кемпинг Бельбекская Инициатива , по дороге на Кабаний перевал , съездили в магазин села Путиловки , где пополнили запас воды и мороженного. Сразу за магазином ушли правее , пересекли реку Суаткан и объехав гору Аметын-Даг и село Поляна и через перевал Маркур-Западный , а потом через Маркур- Центральный, по тропе «Одичавшей», выехали на самую высокую гору региона Ялпах-Кая.
Этот отрезок был наверное самый «задорный», так как именно здесь мы умудрились не только поваляться при переезде бревен, но и «забить» руки при спуске с самой горы. На самом верху сделали привал, перекусили и конечно же сделали обзорные фото , действительно красивейших окрестностей.

По каменному склону горы спустились к реке Маркур-Су, которая питает водопад Су-Аханде, посетили местность Кувшинчик и став на тропу , спустились в самый низ , к озеру и кемпингу Первая база.
Кстати тропа сильно изменилась с нашего последнего посещения этих мест, появились обрывы, промытые водой, которые объективно затруднили спуск к реке. Больше того в самом низу появились частные владения, с соответствующими атрибутами , в виде колючей проволоки и различных заграждений.
Дальше , уже через озеро Черные воды и одноименную грязелечебницу , вернулись на место старта. В заключении отмечу, что долгие перерывы в эндуро катаниях надо сокращать, так как память тела остается, а гибкость и адаптация теряются. Так что наверное начну по часику возле базы, «поддерживать» себя в тонусе.
Пока так!