Самые уродливые автомобили.

[ТеХноБомба]

Автомобиль содержал целый набор технических и технологических решений и главное – он практически одинаков спереди и сзади.Габариты странного "януса" составляли 286x140x138 см, причем водитель и пассажиры сидели спина к спине, а двери располагались не по бокам, а спереди и сзади.Ввиду нестандартности и спорности решения, Zundapp так и остался занятным техническим экспериментом, хотя и вышел на рынок в количестве 6 900 экземпляров.

[ТеХноБомба]

Nissan S-Cargo выпускался только для японского рынка , с 1989 до 1992 года,а всего было сделано примерно 12 тысяч машин.На него устанавливали 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 73 л. с. и автоматическую коробку передач.По сути больше о нем сказать нечего, разве что....выгдядел этот авто, ну уж сильно специфично.

Этот авто производился с 1958 по 1970 год и не выделялся сумасшедшим спросом и тому есть объективные причины. Кузов создавал впечатление, что он состоит из двух эстетически несоответствующих частей — нижней и верхней.
Автомобиль был менее трех метров в длину и оснащался 2-тактным 2-цилиндровым двигателем, объемом 356 кубических сантиметров. Задний агрегат развивал 16 л.с.
Попытка найти «золотую середину» между «Жуком» и «Порше» , с оглядкой на Ситроен, успехом не увенчалась.

[Alex_kanon]

Nissan Rasheen никогда не появится на просторах России , не только потому что его название созвучно с нашей страной , но и по не понятной нашему потребителю стилистическому сочетанию современных и ретро-элементов… и габаритами.
Рост Nissan Rasheen всего 398 см, то есть он на 2 см короче нынешнего Nissan Micra! Высота тоже не гигантская -145 см, что на 15 см меньше, чем у нынешнего Nissan Juke. Да и двигатель объемом 1,5 л и мощностью 105 л/с на наших просторах не конкурентен.

[ТеХноБомба]

Zeta – австралийская компания, выпускающая машины всего несколько лет, в 60-х. Возможно, именно из-за такого внешнего вида транспорт не стал популярен и совсем скоро компания закрылась.

Эта машина конца 70-х, получила очень смелый дизайн и необычные формы. Но больше всего, пожалуй, удивляет решетка на передней части авто. Обилие круглых отверстий совсем не сочетается с общей концепцией транспортного средства и только удивляет.

[ТеХноБомба]

Этот малоизвестный внедорожник — родом из Португалии и его кроме неординарной внешности ,«заставившей» нас «поселить» его сюда, так же можно свободно внести и в наш раздел «странные внедорожники».
Автомобиль изначально созданный французской фирмой Cournil и модернизированный португальской UMM União Metalo-Mecânica, продавался в коротко- и длиннобазной версиях, а также в виде пикапа и софт-топа. Удивительно , но с 1977 по 1996 год UMM производила эти авто и только решение частных акционеров поставило крест на дальнейшем будущем Альтера .

[Sergey]

Японцы славятся тем, что способны сделать с виду небольшой автомобиль максимально удобным и просторным внутри. Видимо кто-то из них догадался, что дополнительное пространство можно получить ещё и сделав автомобиль более высоким. Вот только дизайн получился очень забавным.

[Alex_kanon]

Этот полностью электрический малыш больше похож на мотоцикл,может проехать более 240 км на одной зарядке.А вот его носатая морда, сплющенное тело и форма огрызка от пиццы ,вряд ли впечатлит ваших друзей.

[ТеХноБомба]

Этот миникар флоридских производителей, похоже вдохновленных электромобильчиками гольфовых полей, входит в первую пятерку самых уродливых автомобилей в мире.Модель поступила в серийное производство, а производили ее в течение трёх лет , с 1974 года.Но рубленые формы быстро вышли из моды, а и так низкие продажи совершенно прекратились, из-за чего модель сняли с производства.