От 2х до 3х сек на электротяге.

При снаряженной массе всего 738 килограммов, электрокар имеет суммарную мощность своих электродвигателей 722 лошадиных силы, что является лучшим соотношением мощности к весу среди однообъемников.
Одноместный спайдер за способность ускоряться до 100 км/ч за 2,54 секунды назван самой быстрой машиной, когда-либо созданной в Индии.
В Vazirani также разработали эксклюзивную воздушную систему, принцип действия которой — теплорегуляция при помощи дыхания — подсмотрели у животных. Электрокар прошёл первые испытания на скоростном треке Naxtrax, где смог разогнаться до 309 км/ч.

Под капотом этого электрокара находятся 4 синхронных двигателя с постоянными магнитами, общей мощностью 1200 л.с. Каждое колесо подключено к отдельному движку, что позволяет легко поворачивать на любом покрытии.
Авто способен разгоняться до 410км/час, с ускорением до первой сотни за 2.1секунды. Батарея ёмкостью 90 кВтч, с максимальной отдачей 900 кВт без подзарядки и ее хватает на 350-400 км. Заряжается от колонки переменного тока, с мощностью до 15 кВт или постоянного – на 150 кВт.
При этом GTE – автомобиль класса «люкс», позволяющий комфортно разместиться четырём пассажирам с багажом и оценен производителем в 1 250 000 долларов.

Электрический гиперкар Subaru STI E-RA создали в подразделение Subaru Tecnica International, в рамках проекта STI E-RA Challenge, который подразумевает развитие электромобильных технологий для автоспорта.
Купе оснащено полным приводом, причем у каждого колеса свой электромотор с индивидуальным управлением и предназначено исключительно для трека .
Длина — 5010 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1310 мм, а колесная база — 2690 мм. Моторы суммарной отдачей — 1088 л.с. и 1100 Нм., со встроенными инверторами разработаны компанией Yamaha.
Тяговая батарея имеет емкость 60 кВт∙ч, а масса машины — 1690 кг. Все это дает возможность гиперкару разгоняться с ноля до сотни за 2.1 сек и развивать максимальную скорость 385км/час.

Суперкар использует четыре электродвигателя, которые развивают мощность в 1903 л. с. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км / ч менее чем за две секунды, а его скорость превышает 400 км / ч. Вот и все что надо о нем знать.

Fresco — молодая норвежская компания, основанная только в 2017 году и названная в честь Жака Фреско, американского футуролога, который оставил свой след в области промышленного дизайна.
Эта модель разработана основателем, генеральным директором и председателем правления Эспеном Квалвиком и вышла за рамки исторических и традиционных форм. Fresco XL способен развивать скорость до 300 км/ч, а также разгоняться с нуля до 100 км/ч всего за 2 секунды, при этом запас хода электрокара составит порядка 1000 километров на одной зарядке.
Цена и тираж пока не известны, тем не менее «заявка на победу» сделана, остается только подтвердить ее со временем.

Немецкий производитель спортивных ретро-автомобилей сделал свой первый электромобиль. Несмотря на принципиальное технологическое отличие от предыдущего Wiesmann, новая модель сохранила традиционный дизайн экстерьера. Аккумуляторный родстер получил два электродвигателя суммарной мощностью 510 кВт (680 л.с.), максимальный крутящий момент 1100 Нм, которые расположены на задней оси. Батарей на 92 кВтч, должно хватить на 500 километров пробега. Силовая установка была разработана в сотрудничестве с немецким производителем спортивных автомобилей Roding Automobile, который специализируется на легких конструкциях из углеродного волокна.
Автомобиль массой около 1700 кг разгоняется до 100 км/ч всего за 2,9 секунды. Производство будет ограничено 1000 экземпляров, каждому покупателю придется заплатить не менее 300 000 евро.