24-11-2021, 09:25 // КТМ 300TPI 2022 года, новое в передовом,или?
18-08-2021, 09:09 // Сурронослет или все на электроэндуро
15-06-2021, 10:06 // ЭКОМОТО. О нас
13-05-2021, 12:05 // Женщины в экстремальных видах спорта.Анита Влодарчик. Метание молота
11-05-2021, 18:44 // Эндуро в Крыму 2020 год.
26-01-2021, 14:23 // Самые экстримальные соревнования. Mint 400.
21-01-2021, 17:14 // Самые известные экстрималы на планете. Эрик Бароне. Франция.
20-01-2021, 12:53 // Эндуро поездки по Крыму 2019 год. Алимова балка и вокруг. СБ-2
14-11-2020, 17:23 // ЭКОМОТО. Цель, миссия, деятельность.
15-10-2020, 12:30 // Женщины в экстремальных видах спорта. Ольга Давыдко
102013 08
Инновационное сцепление облегчает езду на «ручке»
Раздел: Автоновости | Просмотров: 1 240 Компания Bosch сконструировала недорогую систему, которая в определенном смысле стирает грань между механическими и автоматическими трансмиссиями. Речь – об электронном сцеплении eClutch, о котором можно «забыть» при медленной езде в пробках.Со стороны процесс выглядит действительно необычно. Водитель попадает в затор, переходит на первую передачу и, пока позволяет скорость потока, пользуется только педалями газа и тормоза, не выжимая каждый раз педаль сцепления и не беспокоясь, что двигатель заглохнет.
В отличие от полноценной автоматической коробки передач в eClutch автоматизировано исключительно сцепление, а не вся трансмиссия. Педаль сцепления передает сигнал на исполнительный механизм, который, в свою очередь, размыкает сцепление.
Если автомобиль оснащен системой Старт-Стоп с функцией движения по инерции, то eClutch позволяет еще и экономить топливо. Электронное сцепление независимо от водителя размыкает двигатель и трансмиссию каждый раз, когда отпускается педаль газа. Двигатель перестает работать, в результате чего реальный расход топлива, как уверяют в Bosch, снижается на 10%.
Система eClutch предлагает и другие интересные возможности. Например, обеспечивает более плавное переключения передач. Специальный датчик определяет момент перехода с одной ступени на другую и, соответственно, повышает или понижает обороты двигателя до необходимого уровня.
Стоимость системы eClutch значительно ниже традиционной автоматической трансмиссии, поэтому технология может стать привлекательной альтернативой в сегменте компактных автомобилей, где ценовая конкуренция очень высока.
И еще: использование автоматизированного сцепления дает автопроизводителям возможность оснащать гибриды механической трансмиссией, делая их более доступными за счет отказа от АКПП.