24-11-2021, 09:25 // КТМ 300TPI 2022 года, новое в передовом,или?
18-08-2021, 09:09 // Сурронослет или все на электроэндуро
15-06-2021, 10:06 // ЭКОМОТО. О нас
13-05-2021, 12:05 // Женщины в экстремальных видах спорта.Анита Влодарчик. Метание молота
11-05-2021, 18:44 // Эндуро в Крыму 2020 год.
26-01-2021, 14:23 // Самые экстримальные соревнования. Mint 400.
21-01-2021, 17:14 // Самые известные экстрималы на планете. Эрик Бароне. Франция.
20-01-2021, 12:53 // Эндуро поездки по Крыму 2019 год. Алимова балка и вокруг. СБ-2
14-11-2020, 17:23 // ЭКОМОТО. Цель, миссия, деятельность.
15-10-2020, 12:30 // Женщины в экстремальных видах спорта. Ольга Давыдко
102013 26
Робот водит лучше
Раздел: Автоновости | Просмотров: 1 363 Испытания беспилотных автомобилей Google показали, что роботы лучше справляются с управлением, чем большинство людей.Весьма спорный вопрос, как именно следует оценивать качество вождения, однако, если ориентироваться на такие параметры, как плавность и безопасность выполнения маневров, роботизированные машины прекрасно справляются со своей задачей. И, как заявил инженер Google Крис Урмсон, в этом отношении роботы даже превосходят большинство водителей-людей.
Данные, на которые ссылается Урмсон, были собраны во время испытаний, в ходе которых автомобили Prius и Lexus, оснащенные разработанным в Google «автопилотом», прошли сотни тысяч миль по дорогам Калифорнии и Невады. Анализ информации показал, что автомобиль тормозил и разгонялся гораздо резче, когда за рулём был человек, и что программное обеспечение гораздо успешнее сохраняло безопасную дистанцию до впереди идущей машины, чем водитель-профессионал.
Компания Google начала испытания первого беспилотного автомобиля в 2010 году. В кресле водителя всегда находился профессионал, готовый взять ситуацию под контроль, если что-нибудь пойдет не так. Законы Калифорнии, Невады и Флориды позволяют тестировать беспилотные автомобили на дорогах общего пользования. При этом в случае аварии по вине «автопилота» ответственность ложится на его производителя. Урмсон отметил, что оборудование беспилотных автомобилей, собирающее информацию о ситуации на дороге - лучший свидетель, на показания которого можно рассчитывать в случае ДТП. Инженер привел пример пока единственной аварии с участием беспилотного автомобиля Google, в который на светофоре въехал другой участник движения. Регистрирующая аппаратура показала, что «гугломобиль» тормозил плавно и не создавал аварийную ситуацию.
По сообщению MIT Technology Review