24-11-2021, 09:25 // КТМ 300TPI 2022 года, новое в передовом,или?
18-08-2021, 09:09 // Сурронослет или все на электроэндуро
15-06-2021, 10:06 // ЭКОМОТО. О нас
13-05-2021, 12:05 // Женщины в экстремальных видах спорта.Анита Влодарчик. Метание молота
11-05-2021, 18:44 // Эндуро в Крыму 2020 год.
26-01-2021, 14:23 // Самые экстримальные соревнования. Mint 400.
21-01-2021, 17:14 // Самые известные экстрималы на планете. Эрик Бароне. Франция.
20-01-2021, 12:53 // Эндуро поездки по Крыму 2019 год. Алимова балка и вокруг. СБ-2
14-11-2020, 17:23 // ЭКОМОТО. Цель, миссия, деятельность.
15-10-2020, 12:30 // Женщины в экстремальных видах спорта. Ольга Давыдко
122018 14
Вопрос по теме
Раздел: Публикации / Путешествия | Просмотров: 6 174А как вы выбираете куда ехать и как определяете уровень сложности предстоящего маршрута?
Сначала хотел ответить так: «да просто, ищем в нете что там интересненького и так что бы подальше от цивилизации и в ближайшее воскресенье готовимся туда ехать. Как будет сложно или легко , это неважно». Потом подумал и решил дать более развернутый ответ, все таки мы проехали больше 100 разных маршрутов с минимальным % повторений и с разным уровнем сложности. Сначала цитатно, из раннего:
Эндуро очень многогранен, собственно как и само бездорожье и меня, прежде всего, привлекает неизвестность, новизна, дикие места, до которых сложно добраться, именно поэтому мы выбираем для поездок все то, что не видели ранее и все то, о чем можно будет рассказать в теме и не повторяться.
Хотелось ехать, желательно подальше и по красивее. появилось понимание что "дальняки с препятствиями" это мое, не мотокросс, не монотонные взятия одного и того же участка, ни езда по одним и тем же тропам, меня не впечатляли.
Хоть раз в неделю, хоть на несколько часов, ощутить себя отвязанным от рутинных дел и забот, на природе, в красивейших и познавательных местах ,до которых ты добираешься по "направлениям редкого пользования"
Есть категория граждан, к коей отношусь и сам, которым уже не хочется что либо, кому-либо доказывать, особенно если катаешься "для души" и только по выходным, а претендуешь только на хорошую компанию, позитив, новые и красивые места.
Времени и так мало и совсем не хочется его тратить на тренировки, которые бесспорно увеличивают навыки, но никак не развивают кругозор, поэтому мы решили прорываться к намеченной цели, всеми нам доступными способами. То есть будем компенсировать недостаток навыков разными вариантами, лишь бы проехать по запланированному маршруту, до итоговой цели. А постоянно меняющиеся, неизвестные препятствия, которые появляются на пути и станут тем тренировочным полигоном, при преодолении которого и появится навыки, позволяющие постепенно увеличивать уровень сложности конечной цели, каждого следующего маршрута.
Вовлекайте своих детей в свои направления, если им не понравится, вы попробовали, а если пойдет, то вы получите истинного, заинтересованного соратника и компаньона.
Если провести своеобразный рейтинг регионов Крыма для поездок на эндуро мотоциклах, то на мой взгляд, лучше всего подходит Бахчисарайский район, это самый разноплановый и много рельефный регион. Близким по всем критериям является Белогорский район, в который кстати входят часть Долгоруковской яйлы и Караби. "Лунные пейзажи" от Феодосии до Орджоникидзе, конечно на любителя, но это те виды которых нет больше нигде. На четвёртое место я бы поставил Алуштинский регион , начиная от " Головы Екатерины" и до Генеральского. Инкерман, Балаклава и Севастополь твёрдое пятое место. Это все места которые позволяют максимально возможно раскрыть потенциал эндуро, как мотоцикла, так и ездока, с параллельным приобщением к прекрасному, с получением эстетического удовольствия от окружающих красот.
Теперь по сути вопроса: Основная задача найти интересное место, (с достопримечательностями) желательно в 100 км доступности до места старта (доезжаем на прицепе), однодневного (по светлому) посещения, не более 140 км общего, уже мотоциклетного пробега (бак топлива + 1л). Места посещения ищем разными способами, от интернета, справочников и карт, до обращения к людям, тем кто уже был там. Прокладываем предварительный трек, смотрим что есть еще интересного рядом и все, мы готовы. Практика показывает что трек планируемый и реальный сходятся редко, непредвиденные сложности по ходу, забирают где то треть всего времени, а если «перешли» в ночь, то трудности увеличиваются в геометрической прогрессии. По ходу фотографируем так, что бы можно было даже через время восстановить весь маршрут. Ну, а главное в этом всем то, что наряду с удовольствием от пройденного маршрута, физическим напряжением как в хорошем тренажерном зале на свежем воздухе, ты еще и познаешь свой край. Именно этот симбиоз и мотивирует на следующие путешествия.




